Descrição: Ar Suspensiwon para OEM 37116761444 de BMW X5 E53 Front Right Air Spring 3711676502
Modelo: Para BMW E53 X5 3.0i 4.4i 4.6is 4.8is 2000-2006
Posição: Front Right
OEM: Certo 37116757502 37116761444 37116757502 37116761444 esquerdos
Circunstância: Brandnew
Material: De borracha e de aço
Aplicação: Para BMW E53 X5 37116757502 37116761444
Garantia: 12 meses
Entrega: 3-5 dias após ter recebido o pagamento
Peso de efetivação: 3KG
Tipo |
Bomba da direção de poder
| Tipo | SWSD |
MOQ |
1 parte
| Garantia | 1 ano |
Posição |
Direito dianteiro
| Entrega | 3~5days |
Lugar de origem |
China
| Material | De aço, de alumínio, de borracha |
Veículo para | BMW X5 (E53) 2000-2006 | OEM |
BMW 37 11 6 761 443 BMW 37 11 6 757 501 BMW 37116761443 BMW 37116757501
|
Notas Detalhes da parte importante | Ano | Faça | Modelo | Guarnição | Motor |
Série E53 | 2006 | BMW | X5 | 3.0i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 3.0L 2979CC l6 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2006 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público da fórmula 1 | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2006 | BMW | X5 | esporte 4-Door de serviço público de 4.4i Lujo | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2006 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2006 | BMW | X5 | linha esporte 4-Door de serviço público da parte superior 4.4i | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2006 | BMW | X5 | 4.8is esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.8L 4799CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2006 | BMW | X5 | 4.8is esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.8L 4837CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2005 | BMW | X5 | 3.0i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 3.0L 2979CC l6 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2005 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público da fórmula 1 | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2005 | BMW | X5 | esporte 4-Door de serviço público de 4.4i Lujo | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2005 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2005 | BMW | X5 | linha esporte 4-Door de serviço público da parte superior 4.4i | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2005 | BMW | X5 | 4.8is esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.8L 4799CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2005 | BMW | X5 | 4.8is esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.8L 4837CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2004 | BMW | X5 | 3.0i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 3.0L 2979CC l6 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2004 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público da fórmula 1 | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2004 | BMW | X5 | esporte 4-Door de serviço público de 4.4i Lujo | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2004 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2004 | BMW | X5 | linha esporte 4-Door de serviço público da parte superior 4.4i | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2004 | BMW | X5 | 4.8is esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.8L 4837CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2003 | BMW | X5 | 3.0i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 3.0L 2979CC l6 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2003 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público da fórmula 1 | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2003 | BMW | X5 | esporte 4-Door de serviço público de 4.4i Lujo | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2003 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2003 | BMW | X5 | linha esporte 4-Door de serviço público da parte superior 4.4i | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2003 | BMW | X5 | 4.6is esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.6L 4598CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2002 | BMW | X5 | 3.0i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 3.0L 2979CC l6 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2002 | BMW | X5 | esporte 4-Door de serviço público de 4.4i Lujo | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2002 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2002 | BMW | X5 | linha esporte 4-Door de serviço público da parte superior 4.4i | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2002 | BMW | X5 | 4.6is esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.6L 4598CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2001 | BMW | X5 | 3.0i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 3.0L 2979CC l6 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2001 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2000 | BMW | X5 | esporte 4-Door de serviço público de 4.4i Lujo | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2000 | BMW | X5 | 4.4i esporte 4-Door de serviço público | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Série E53 | 2000 | BMW | X5 | linha esporte 4-Door de serviço público da parte superior 4.4i | O GÁS DOHC de 4.4L 4398CC V8 aspirou naturalmente |
Suspensão do ar
A suspensão do ar é um tipo de suspensão automotivo que usa as molas de ar em vez das molas de aço convencionais. Respiradouros pelo computador nas molas de ar, em sensores da suspensão, e em um compressor de ar a bordo para permitir que o sistema mantenha a altura do passeio e varie as características do passeio da suspensão.
Mola de ar
A mola de ar é uma borracha e uma bexiga da tela que guarde a pressão de ar apoiar uma carga e isolar passageiros e carga do choque do movimento causado por irregularidades da estrada. Como os aumentos da pressão de ar, a mola de ar puder apoiar mais carga quando os aumentos da taxa da mola. Maior a mola de ar, maior a carga que máxima pode apoiar.