Mangueira das peças da suspensão do ar do carro que frisa automático hidráulico da máquina

 
Specifiion

A breve introdução de máquina de friso da mangueira de alta pressão:
 

A máquina de friso é usada principalmente para o processamento de dobra para o conjunto de borracha de alta pressão da tubulação na engenharia mecânica. Pode igualmente ser usada curvando as curvaturas em dois sentidos, curvaturas especialmente grandes e curvaturas da forma irregular. Esta máquina caracteriza a aparência pequena e portátil, a força, de baixo nível de ruído grande e fácil de operar. A quantidade de dobra pode ser precisa ajustada através de uma escala. Faz a divisão da base de molde para ser mais mesmo através do assento plano inclinado dobro do molde da oito-aleta equipado com um dispositivo de guiamento da precisão alta.
 
 

A instalação e operação

1. Regulando a escala

A escala é usada regulando a quantidade da dobra. Quando é regulada no sentido horário, a quantidade de dobra diminuirá, quando é no sentido contrário às agulhas do relógio regulado, a quantidade de dobra aumentará. A escala é conectada junto com a tampa de extremidade do cilindro do óleo através de três parafusos de cabeça de soquete e de três molas na base da escala. Ao usar uma mão para puxar a escala (vertical ao sentido da tampa de extremidade do cilindro do óleo), a escala pode flexivelmente sair da tampa de extremidade do cilindro do óleo. Ao liberar a escala, a escala será confiança recuperada na força da mola. Antes que a máquina esteja girada sobre, inspecione com cuidado se o encurtamento da escala é flexível e se a conexão da ligação é segura.

2. A escala preliminar está girada dentro de 0 linhas da escala secundária, gerencie a máquina sobre para o ensaio, e observa se todas as ações são normais. Se quando o pistão conduz o movimento reciproing, há um fenômeno de rastejamento, o parafuso do sangramento na parte superior do cilindro do óleo estará desaparafusado para o ar de exaustão.

3. Regulamento de pressão

A pressão de dobra e a pressão de abertura do molde serão reguladas através de dois botões na parte traseira do cilindro do óleo, quando é regulado no sentido horário, a pressão aumentarão, quando é no sentido contrário às agulhas do relógio regulado, a pressão diminuirão (a pressão tem sido já bem regulamentado quando à saída da fábrica).

4. Operação

Baseado no tamanho da mangueira de borracha a ser curvados, do molde apropriado seleto conforme a tabela técnica da referência de parâmetro da tubulação de travamento e para montá-lo na base de molde. Regulado bem a posição da escala conforme os dados nos dados na tabela, o travamento da tubulação pode ser feito. Após a tubulação que trava, use um compasso de calibre vernier ao mease a dimensão do diâmetro externo da luva da tubulação após a dobra para ver se encontra os dados da tabela da referência do parâmetro. Se não encontra os dados, a escala estará regulada precisamente até que cumpra as exigências. Porque fabrica da luva da tubulação são diferente, assim, dimensão específica, os materiais, a dureza etc. não são certamente o mesmos. Estes fatores resultariam influências diferentes na tubulação que trava o resultado, consequentemente, os dados na tabela são somente para a referência, os dados detalhados para tomar o teste de pressão como a base.

 
Informações da empresa:
 
Co. mestre Ltd. das peças de automóvel da tecnologia de Guangzhou é uma empresa profissional que especializa-se em desenvolver, em produzir e em exportar a mola das peças da suspensão do ar, como, de ar, o suporte do ar, o amortecedor do ar, o compressor de ar, a bomba da direção de poder, a cremalheira da direção, os braços de controle, as outras peças sobresselentes e os acessórios da suspensão, especialmente para Mercedes-Benz, BMW, Audi, Land Rover, Lincoln, e Ford. Nós igualmente fornecemos outros modelos das peças da suspensão do ar e de uma série de molas de ar de primeira qualidade do caminhão pesado dianteiro e traseiro.
 
 

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