Tubo sólido quadrado de 60 mm reto com cubo intermediário eixo de reboque 2500-3500 kg
PADRÃO DE PARAFUSO
Use a distância entre o centro de um furo de parafuso até o centro do furo de parafuso adjacente a ele:
Se a distância for:
2-5/8" - o padrão do parafuso é 5 em 4-1/2
2-3/4" - o padrão do parafuso é 5 em 4-3/4
3" - o padrão do parafuso é 5 em 5
3-1/4" - o padrão do parafuso é 5 em 5-1/2
Face do cubo (HF):
meça de uma extremidade do eixo onde os parafusos de orelha se projetam para a outra extremidade no mesmo ponto.Esta é a face central.
Padrão de roda de 6*5,5", 8*6,5" |
NÃO. |
Descrição |
QTD |
Opção 1 |
opção 2 |
opção 3 |
1 |
semieixo |
1 |
50mm Rd / Sq sólido |
60mm Rd / Sq sólido |
tubo redondo de 76*6mm |
2 |
vedação de óleo |
2 |
AC00200400 |
AT01700302 |
|
3 |
rolamento interno |
2 |
25580/20 |
|
|
4 |
hub mais velho |
2 |
AT01700112 |
AT01700112A |
|
5 |
porca da roda |
12,16 |
1/2"-10UNF |
|
|
6 |
rolamento externo |
2 |
15123/45 |
14125A/76 |
|
7 |
arruela lisa |
2 |
AC00201001 |
|
|
8 |
noz castelo |
2 |
AC00200701 |
|
|
9 |
pino de divisão |
2 |
AC00200404 |
|
|
10 |
tampa de poeira |
2 |
AC00200601 |
AC00200601B |
|
|


PERGUNTAS FREQUENTES:
1: você poderia nos fazer uma oferta o mais rápido possível?
Para obter o preço com rapidez e precisão, forneça o desenho técnico ou o número OE, ficaremos muito gratos.
2: Como você pode garantir a qualidade de seus produtos?
Nossos produtos passaram pela certificação internacional de padrão de qualidade ISO9001.Nossa empresa tem um sistema de controle de qualidade muito rigoroso.
3: Como resolver os problemas na fase posterior?
Estamos confiantes em nossos produtos.Nós os embalamos bem para garantir que estejam bem protegidos.
Embalagem e envio
Quanto ao transporte de produtos, nossa empresa oferece suporte a vários transportes internacionais marítimos, terrestres e aéreos.Por favor, confirme o plano de transporte específico durante a negociação.
Nos reboques, o freio de estacionamento, também chamado de freio de mão, freio de emergência ou freio eletrônico, é um freio de travamento geralmente usado para manter o veículo parado.Às vezes, também é usado para impedir que um veículo role quando o operador precisa dos dois pés para operar os pedais da embreagem e do acelerador.Os freios de mão dos automóveis geralmente consistem em um cabo conectado diretamente ao mecanismo de freio em uma extremidade e a uma alavanca ou pedal na posição do motorista.O mecanismo geralmente é uma alavanca operada manualmente (daí o nome do freio de mão), no chão de cada lado do motorista, ou uma alavanca localizada abaixo e perto da coluna do volante, ou um pedal (acionado pelo pé) localizado longe além dos outros pedais.