o alumínio de 6005A T5 expulsou os perfis usados como a catenária rígida (sistema aéreo do contato) no trem do metro

A catenária rígida é um sistema aéreo (OCS) do contato que possa substituir, com muitas vantagens, o fio do contato com fio do sustentation, o terceiro trilho ou a fuga bimetálica suspendida.

É formada por um perfil da liga de alumínio, que acomode o fio de cobre do contato, com um grande seção transversal para a corrente que permite tensões operativas de OCS de 750 a 1,500 V, sem nenhuma alimentação. Foi instalada igualmente nas linhas com uma alimentação de 25 quilovolts.

O sistema rígido da catenária é um modo novo da fonte de alimentação de estrada de ferro da eletrificação, comparando com o sistema flexível tradicional da catenária, ele tem abaixo das vantagens.

1- mais capacidade de levar atual

Com o grande perfil atual de seção transversal da barra que aperta o fio do contato, o perfil atual da barra e o fio do contato apertados no perfil atual da barra do aro do inconveniente podem permitir a passagem atual de nível elevado. Mais mais pode eficazmente reduzir o problema da radiação que causou pela corrente de nível elevado.

2- Nenhum risco de interrupção, mais segurança

Porque não há nenhum esforço da tração, reserva mais desgaste sem risco de interrupção no sistema rígido da catenária, a única limitação do fio do contato é que o pantógrafo não pode tocar no perfil atual da barra.

3- Operação e manutenção fácil

Porque o fio do contato reserva mais desgaste e sua instalação e a substituição é fácil no sistema rígido da catenária, o custo de manutenção está reduzido extremamente. O controle periódico dos conectores atuais do perfil da barra que apertam e que limpam dos isoladores é as únicas operações da manutenção a ser realizadas

4- menos afastamento do túnel, menos custo de construção

O sistema rígido da catenária reduz o grande afastamento do túnel contra o sistema padrão da catenária, assim que o custo de construção é reduzido extremamente.