Sistema da cama do rolamento de Dongfeng Honda WE1-SPC-SPO

Seleção do equipamento para a linha do transporte de conjunto final

Geralmente, a linha de transmissão de PBS é na maior parte sob a forma dos patins de prata, e o custo de investimento é relativamente alto. Não ocupa a área da construção da fábrica, que é conveniente para o armazenamento, o desenvolvimento e a circulação do corpo, e da manutenção conveniente. Algumas empresas automóveis igualmente adotam o formulário das garagens tridimensionais, que ocupam uma área pequena, mas relativamente o discurso, o investimento e o custo são mais altos.

Quanto para à linha interior e à linha final, a maioria de empresas adotam atualmente o formulário da corrediça larga que transporta. Devido aos fatores custados, alguns somente para usar o formulário da corrente da folha, ou a linha interior é transportada com a placa clara larga, e da corrente final adota a corrente da folha.

A linha do chassi adota basicamente dois formulários da linha produto-livre da corrente ou da fricção. As linhas típicas do chassi de empresas japonesas e coreanas usam correntes produto-livres, e as empresas europeias e americanas usam na maior parte linhas da fricção. Ao contrário, o custo de investimento inicial da linha da fricção é mais alto do que aquele da corrente do produto, mas considerando a construção de aço, a oficina e o trabalho de manutenção subsequente, o custo dos dois é próximo. Quando as empresas têm um a rendimento elevado, a fim melhorar a eficiência do conjunto e reduzir a intensidade do trabalho, algumas empresas igualmente adotarão a linha de levantamento e de gerencio suportes do transporte, e cooperam com o chassi integrado para levantar troles do AGV para encontrar necessidades do conjunto. Este tipo de transportar a linha é avançado mas o investimento é alto, e é usado geralmente por usinas europeias e americanas.