As luzes de obstrução duplas do infravermelho da série L-810 RTO da aviação de luzes do obstáculo do diodo emissor de luz da baixa intensidade OL32/10 (IR) combinam o vermelho e o diodo emissor de luz do IR em uma única unidade para assegurar bases militares, perímetros do aeroporto, construções, torres, e outras obstruções para pilotos dos aviões, durante o voo normal ou durante a visão noturna com a ajuda do sistema.
O obstáculo duplo do diodo emissor de luz da baixa intensidade OL32/10 ilumina os óculos de proteção da visão noturna da aviação (NVG) e pilota os sistemas da imagem latente da visão noturna (ANVIS) é tipicamente filtros de ClassA, de B e de C. Estes filtros reduzem as fontes luminosas que os diodos emissores de luz se emitem no espectro visível. A série vigilante do IR supera este obstáculo combinando um diodo emissor de luz vermelho visível e um diodo emissor de luz do IR em uma única unidade.
Da característica dupla da aviação de luzes do obstáculo do diodo emissor de luz da baixa intensidade OL32/10 projetos óticos, elétricos e mecânicos originais. RTOs é as luzes de obstrução as mais versáteis, as mais compactas e eficientes no mundo. Estes produtos são ETL certificados para cumprir exigências de FAA. Também disponível como um único dispositivo elétrico para a substituição direta da tecnologia incandescente/lente.

ESPECIFICAÇÕES
 

CARACTERÍSTICAS CHAVES

ECONOMIA DE ENERGIA

• Nós atualizamos componentes principais cada ano com o desenvolvimento rápido do painel solar, das baterias e do diodo emissor de luz.

• O diodo emissor de luz é fornecido por OSRAM, projeto da patente para a iluminação de obstrução média da intensidade.

• Nós mantemo-nos sempre modernos.

MATERIAIS E TECNOLOGIA MODERNOS

• A lente da luz de obstrução dupla do diodo emissor de luz da baixa intensidade 110V/220V é projetada com dissipação de calor maravilhosa, com muita baixa diminuição da luminância para uma esperança de vida mais longa.

• O regulamento gerencie automaticamente sobre no crepúsculo e fora no alvorecer.

• 5 anos de garantia

COMPLACENTE A

C.A. DE FAA NÃO: 150/5345-43FAA
Anexo 14 de ICAO, 4o edição, em julho de 2004
Os aeródromos de ICAO projetam o manual, capítulo 18

STANDARS

Esquema da configuração clara do obstáculo da aviação do prédio
As luzes do obstáculo estabelecidas por prédios e por complexos de construção devem poder considerar o esboço do objeto de todos os sentidos, e o sentido horizontal pode igualmente referir as luzes de barreira ajustadas em uma distância de aproximadamente 45 medidores, e a construção geral deve instalar luzes do obstáculo na parte superior dela, e a altura H da instalação é calculada da terra horizontal. Padrões de referência: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Quando o ≤ 45m de h, uma luz dupla do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida ou a luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida serão ajustados na parte superior
• Quando 45 < h < 105m, luz média do obstáculo da aviação do B da intensidade de luz serão ajustados na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• Quando o ≤ 105 h < 150m, tipo médio da intensidade de luz uma luz do obstáculo da aviação será ajustado na parte superior, e na luz do obstáculo da aviação da intensidade da luminosidade reduzida será ajustado em 1/2 de sua altura
• As lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas na parte superior do ≥ 150m de H e no intervalo de 75-105m, e as lâmpadas médias da obstrução da aviação da intensidade de luz serão ajustadas entre as camadas de lâmpadas altas da obstrução da aviação da intensidade de luz.

 
TAMANHO (milímetros)

O pacote inclui