Aviação de piscamento vermelha da chaminé que adverte Light.designed para encontrar o tipo de FAA exigências de uma iluminação de obstrução do capítulo 5. da circular consultiva da C.A. 70/7460-1L. Este estilo da marcação exige a pintura da aviação (laranja/branco) para a proteção do dia usando as balizas L-864 vermelhas de piscamento (CD 2.000) e as luzes L-810 laterais vermelhas de piscamento (CD 32) (sistemas A1 somente) proteção da noite.

 
CARACTERÍSTICAS CHAVES

• Soluções eficazes na redução de custos, energia-eficientes da iluminação do obstáculo.
• C.C. universal disponível: 12-48VDC aceitável.
• C.A. universal disponível: 110-240VAC aceitável.
• Intensidade ajustável do usuário a comutar entre o tipo A de ICAO LIOL (10cd) e o tipo B de LIOL (32cd).
• Contatos do alarme para a monitoração remota.
• Sensor leve para a operação do dia/noite.
• A tecnologia do diodo emissor de luz reduz o tempo e os custos de manutenção.
• Retrofit fácil com as instalações existentes.
• Disponível na configuração solar opcional.
 
ESPECIFICAÇÕES
 

 
TAMANHO (milímetros)

Modelo de iluminação duplo
A luz de obstrução dupla do diodo emissor de luz da baixa intensidade de AFS1804 110V/220V é projetada sobreviver e executar em aplicações de marcação do obstáculo fixo da via aérea com uma prova impermeáveis, da vibração e uma embalagem da resistência de corrosão. Cumpre com o regulamento de ICAO, baixa intensidade, tipo A/type B. Working que o modo se está queimando com calma.
A aviação de piscamento vermelha da chaminé AFS1804 que adverte a luz dobro é integrada por 2 únicas luzes. Para certificar-se há sempre um funcionamento claro na parte superior da torre. Dois testes padrões de trabalho opcionais podem encontrar os clientes da área diferente.
“Service+Standby”: Somente do “a luz serviço” está trabalhando normalmente. Auto-transferência “luz à espera” em caso do “da falha da luz serviço”
“Service+Service”: Duas únicas luzes trabalham simultaneamente. Uma ou outra falha não afetará o outro funcionamento normal.

As INSTALAÇÕES

Os aviões proveem a iluminação de painel para a chaminé

Devido à particularidade da estrutura da chaminé própria, ao estabelecer luzes de obstrução da aviação, as luzes de obstrução instaladas na parte superior devem ser ficadas situadas entre 1.5-3 medidores na parte superior. Quando a altura da chaminé é H > 150 medidores, as luzes de obstrução podem ser instaladas dentro de 7,5 medidores abaixo da parte superior da chaminé.

Padrões de referência: CAAC, ICAO, FAA “MH/T6012-2015” “MH5001-2013”

• Quando H≤45m, ajustou uma camada de luzes de obstrução da aviação da meio-intensidade na parte superior da chaminé, e escovou 7 códigos de cor
• Quando 45 m < H="">
• Quando 105m
• O ≥ de H luzes de obstrução da aviação de uma alta intensidade de 150 medidores é ajustado na parte superior da chaminé, e a distância é controlada dentro da escala de 75-105 medidores, e as luzes de obstrução da aviação da meio-intensidade são ajustadas entre as luzes de obstrução da aviação da alta intensidade.