Ciclista pedestre leitor de cartão de alta velocidade compartilhado Security Swing Barrier da porta do torniquete com controle de acesso
O torniquete da porta da barreira do balanço é usado principalmente para a gestão da entrada e da saída do canal. O local geral da aplicação permite somente que os pessoais passem, incluindo pessoais para rebocar a bagagem, e a pessoa deficiente. Considerando que a porta de balanço pode conseguir umas características mais largas do canal do que a porta do torniquete da aleta. A maioria das portas de balanço podem ser usadas para passar através de alguns veículos não-motorizados tais como pedestres, bicicletas, bicicletas motorizadas e veículos deficientes. Os torniquetes da porta de balanço são apropriados para soluções elegantes e luxuosas da entrada. Suas características originais e funções elásticos permitem que integre com todo o sistema do controle de acesso.
Tecnologia de núcleo avançada & inteligente do torniquete
ESPECIFICAÇÕES:
Estrutura | 304# de aço inoxidável (defeito), 201# ou 316# de aço inoxidável ou pintura (opcional) |
Espessura da dobra | 1.5mm |
Revestimento | superfície escovada, superfície de lustro |
O tamanho de Shell (L*W*H) | 1300*150*990mm |
Material do braço do balanço | De vidro ou acrílicos moderado (opcional) |
Esticando para fora o comprimento do balanço | 260mm~600mm |
A dimensão indutiva do leitor de cartão | equipado com os suporte ou o alfaiate padrão. |
Centro de máquina | Motor tecnologico de Alemanha |
Tensão do poder | AC220V±10%, 50Hz±10% |
Motor do motorista | Servo motor DC36 |
tensão da Principal-placa | C.C. 12V |
Infravermelho inerente | 4 pares/corredor |
Passando a velocidade no modo normalmente aberto | 50 pessoas/minuto |
Passando a velocidade em modo normalmente fechado | 40 pessoas/minuto |
Largura da passagem | 600mm |
Ângulo da transmissão do braço do balanço | 180° |
Sentido de balanço | unidirecional ou bidirecional |
Abertura/tempo de fecho | segundos 1 |
O tempo exigido ao estado de corrida após o poder sobre | 3 segundos |
Hora restaurada automática após a falha | segundos 1 |
Tempo médio à falha | 10 000 000 mínimos |
Temperatura da operação | -10℃ ~ +70℃ |
Humidade relativa | menos de 95% não condensado |
Ambiente de trabalho | Interno/exterior (com tampa da chuva-barraca) |
Porto entrado | sinal do contato seco do relé; sinal do nível de +12V, largura de pulso >100ms, sinal de pulso de DC12V |
Porto de comunicações |
Padrão elétrico de RS232/RS485, escala de comunicações ≤1200m. Disponível para conectar com o ÔNIBUS externo e os ethernet da LATA |
Tipos de trabalho
Nos produtos da porta de balanço, há três tipos de trabalho para que os usuários escolham na entrada e na saída: controlado
passando, passando livre e não passando. A saber há nove tipos de trabalho para que os usuários escolham para uma pista dentro
estado aberto e estado próximo normal:
1) Controlado na entrada e na saída: precisa de ler o cartão para passar completamente na entrada e na saída;
2) Controlado na entrada, livre na saída: precisa de ler o cartão na entrada, e não precisa de ler o cartão em
saída a passar completamente;
3) Controlado na entrada, nenhuma passagem na saída: precisa de ler o cartão na entrada, e ninguém pode passar completamente em
a saída;
4) Livre na entrada, controlada na saída: não precisa de ler o cartão na entrada para passar completamente, e precisa a
cartão lido na saída a passar completamente;
5) Livre na entrada, livre na saída: não precisa de ler o cartão na entrada e na saída para passar completamente;
6) Livre na entrada, nenhuma passagem na saída: não precisa de ler o cartão na entrada para passar embora, e ninguém é
reservou passar completamente na saída;
7) Nenhuma passagem na entrada, controlada na saída: ninguém é permitido passar completamente na entrada, e precisa a
cartão lido na saída a passar completamente;
8) Nenhuma passagem na entrada, livra na saída: ninguém é permitido passar completamente na entrada, e não precisa a
cartão lido na saída a passar completamente;
9) Nenhuma passagem na entrada, nenhuma passagem na saída: a passagem é eliminada, e em uma é reservada passar completamente em ambos
entrada e saída;