O carrinho de transporte elétrico ferroviário é um equipamento de transporte pesado com estrutura simples, tempo de utilização ilimitado e alta frequência de utilização.Ele usa rodas de aço fundido resistentes e duráveis para fornecer um forte suporte para o transporte de mercadorias pesadasQuer se trate de transporte de materiais em linhas de produção de fábricas ou de carga e descarga em portos, os carrinhos de transferência elétricos ferroviários são capazes de realizar várias tarefas pesadas.
Em primeiro lugar, o carrinho de transporte elétrico ferroviário tem uma estrutura simples e é fácil de operar.A carroceria do carro é feita de aço forte e durável para garantir a sua estabilidade e capacidade de cargaAs rodas são feitas de aço fundido rígido, que tem excelente resistência ao desgaste e à pressão e pode ser utilizado em vários ambientes adversos.O sistema de acionamento do motor elétrico permite que o carrinho conduza sem problemas sem intervenção humana excessiva..
Em segundo lugar, o tempo de utilização ilimitado é uma característica importante dos carrinhos de transporte elétricos ferroviários.Além disso,, o tempo de carregamento da bateria é curto e demora apenas algumas horas para restaurar o estado de carregamento, sem perder tempo de inatividade.
Além disso, os carrinhos elétricos de transferência ferroviária são frequentemente utilizados.Os carrinhos elétricos de transporte ferroviário podem substituir as empilhadeiras tradicionais e podem concluir de forma rápida e segura o carregamento e descarregamento de mercadoriasAcredita-se que, no futuro, com o avanço da tecnologia, os carrinhos de transferência elétricos ferroviários serão mais amplamente utilizados em várias indústrias.
Modelo | KPD-2T | KPD-5T | KPD-10T | KPD-16T | KPD-20T | KPD-25T | KPD-30T | KPD-40T | KPD-50T | KPD-63T | |
Carga nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
Tamanho da tabela | Comprimento ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
Largura ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
Altura ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
Base da roda ((mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
Diâmetro interno (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
Dia da roda. | Φ270 | Φ300 | Φ300 | Φ350 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ500 | Φ500 | Φ600 | |
Quantidade de rodas ((pcs)) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
Distância do solo ((mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | |
Velocidade de execução ((mm) | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 25 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | 0 a 20 | |
Potência do motor (kw)) | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
Transformador | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
Quantidade de transformador个) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Distância de corrida | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
Carga máxima da roda ((KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
Peso de referência (t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
Recomendação do modelo ferroviário | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 |