O corpo de aço do leito do feixe de caixa de KPD-16T motorizou troles de transferência
Princípio de funcionamento dos troles motorizados de transferência
Os troles de transferência são postos pela eletricidade da baixa tensão das estradas de ferro. A C.A. 380V da fonte de energia é transformada em C.A. 36V bifásica e conectada respectivamente aos dois trilhos. Então as rodas do trole liso conduzem o AC36V no trilho na caixa do dispositivo bonde na parte inferior dos carros. E então a C.A. 36V é transformada em C.C. 36V e então controla a C.C. e ajusta a velocidade e assim por diante. Os carros lisos de KPDZ podem ser usados no ‘S’ e em estradas de ferro arcadas.
Este o tipo do trole motorizado estrada de ferro de transferência é aplicado para transferir bobinas pesadas do aço ou do alumínio. O invoid que o aço bobina a queda para baixo do trole de transferência, nós projetou um V-quadro. Pode proteger as bobinas a segurança. Nós podemos recomendá-lo o sentido do V-quadro de acordo com as bobinas.
Peças principais
As peças principais do carro motorizado estrada de ferro da planta de aço são quadro do carro, motor, redutor, caixa elétrica do dispositivo, etc.
Mostra da foto
O trole motorizado de transferência do trilho é aplicado na fábrica da indústria de metal para transferir a placa de aço da grande dimensão, construção de aço. O carro do transporte é de controle remoto, ele é conveniente de operar-se.
Igualmente podem ser usados no ambiente de alta temperatura. O dispositivo de levantamento hidráulico pode ser instalado nos carros lisos. O motor da C.C. tem as vantagens da segurança, flexibilidade, começo estável, torque começando grande, impacto pequeno ao redutor da engrenagem, baixa tensão, vida longa e assim por diante. Mas esta série tem a exigência restrita na construção das estradas de ferro que precisam de ser isoladas.
Modelo | KPDZ-2t | KPDZ-20t | KPDZ-50t | KPDZ-100t | KPDZ-150t | |
Carga avaliado (t) | 2 | 20 | 50 | 100 | 150 | |
Tamanho da tabela (milímetros) | Comprimento (L) | 2000 | 4000 | 5500 | 6500 | 10000 |
Largura (W) | 1500 | 2200 | 2500 | 2800 | 3000 | |
Heigth (H) | 450 | 550 | 650 | 850 | 1200 | |
Base de roda (milímetros) | 1200 | 2800 | 4200 | 4900 | 7000 | |
Calibre interno do trilho (milímetro) | 1200 | 1435 | 1435 | 2000 | 2000 | |
Diâmetro de roda (milímetros) | 270 | 350 | 500 | 600 | 600 | |
Quantidade da roda | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
Afastamento à terra (milímetros) | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
Velocidade running (minuto) | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Poder do motor (quilowatts) | 0,8 | 2,5 | 5,5 | 11 | 15 | |
Poder do transformador (KVA) | 3 | 6,8 | 10 | 30 | 30 | |
Quantidade do transformador | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Distância running (m) | 70 | 70 | 50 | 50 | 50 | |
Carga de roda máxima (KN) | 14,4 | 77,7 | 174 | 343,8 | 265,2 | |
Peso da referência (t) | 2,8 | 5,9 | 8 | 14,6 | 26,8 | |
Modelo recomendado do trilho | P15 | P24 | P43 | QU100 | QU100 |
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Geralmente o carro motorizado estrada de ferro é entrega através do recipiente. Se a dimensão do transporte é demasiado grande, itcan seja quebram acima ou entrega através da cremalheira lisa.