máquina do transporte de correia de 150m com tensores e redutor da calha para industrial de aço

O espaço de aplicação de DT2 fixou o transporte de correia

1 que a temperatura do ambiente de trabalho de DTI fixou o transporte de correia é geralmente 25 ~ + 40C. Para o transporte de correia que trabalha no ambiente especial, se é resistente resistente ao calor, frio, impermeável, anticorrosivo, à prova de explosões, chama - o retardador e assim por diante, medidas de defesa correspondentes deve ser tomado separadamente.

a série 2.This de componentes pode cumprir as exigências do transporte horizontal e inclinado, e pode igualmente adotar o formulário do transporte da combinação de arco convexo, de seção côncava do arco e de linha seção reta.

3. DT2 fixou o transporte de correia é uma série geral de produtos, que podem ser amplamente utilizados na metalurgia, na mineração, no carvão, no porto, nos materiais de construção da central elétrica, na indústria química, clara, no petróleo e nas outras indústrias. É composto do único sistema de transporte da máquina ou da multi-máquina para transportar os materiais, que podem transportar todos os tipos de materiais de maioria e partes com densidade fraca de 500 ~ 2500kg/m2.

4. o tamanho do material permitido ser transportado pelo transporte depende da largura de banda, da velocidade da correia, do ângulo do entalhe e do ângulo de inclinação, assim como da frequência da ocorrência de grandes partes de material. Para o tamanho de bloco máximo aplicável a todos os tipos da largura de banda, esta série recomenda selecionar de acordo com a tabela 1. Ao transportar o hard rock, quando a largura de banda excede 1200mm, deve ser limitada a 350mm e não aumentar com o aumento da largura de banda.

Blockiness máximo da tabela 1 para várias larguras de banda

Vantagem

Esta série de transportes de correia tem as características da grande capacidade, capacidade de escalada alta, baixos custos de operação, uso e manutenção conveniente, etc.

Capacidade máxima para a referência

Relacionamento de harmonização entre a velocidade V da faixa, a largura de banda B e a capacidade IV do transporte