Bomba de água elétrica para veículos eléctricos,bateria de refrigeração,bomba de líquido de refrigeração,bomba de veículos elétricos

Série DKB80 de automóveis Bomba de água elétrica

Reforço/circulação/frequência variável/baixo ruído/bomba de blindagem/controle PWM/retorno de sinal

♣ Aplicações

Aplica-se aos VEHE (veículos elétricos híbridos), VEHE (veículos elétricos), comboios, navios e outros sistemas de circulação de aquecimento e de circulação de arrefecimento.

1Motor de veículo elétrico híbrido (HEV), veículo elétrico de alcance alargado (EREV) e ciclo de arrefecimento do sistema de controlo.

2. minibuses puramente eléctricos motor e sistema de controlo ciclo de arrefecimento, bateria auxiliar de aquecimento e ciclo de arrefecimento.

3Ciclo de arrefecimento do turbocompressor.

4Ciclo de arrefecimento por água do motor.

5. ciclo de água do pré-aquecedor de 12 kW.

6. Outras utilizações de sistemas de arrefecimento.

♣ Características

* Bomba centrífuga de um estágio

* Transmissão da força magnética (estrutura da bomba de escudo)

* Motor DC sem escovas de alta eficiência, baixo consumo de energia, alta eficiência, longa vida útil.

* Com uma ampla gama de temperaturas de funcionamento

* Controle da velocidade do sinal PWM (reflexão opcional do sinal PG)

* Com controlo de fluxo constante

* Protecção de polaridade inversa

* Protecção contra corrida seca

* Proteção contra sobrevoltagem e sobrecorrência

* Sobrecarga, protecção contra sobre temperatura

* Componentes eletrónicos para automóveis

♣ Descrição técnica (partes em contacto com o líquido)

Casa da cabeça da bomba: PPS+GF

Impeller: PPS+GF

Cavidade do escudo: PPS+GF

Rolamento do eixo: materiais compostos de resina de carbono+ lavadora cerâmica de zircônio

Eixo: eixo oco de aço inoxidável

Rotor: embalagem de injecção de nylon

Anel de vedação: EPDM

♣ Dispositivo de condução (incluindo motor)

Eletromagnético de accionamento: imã+injeção de nylon

Parafusos e porcas: aço inoxidável SUS 304

Motor de condução: motor sem escovas

Quadro de arame do motor: PPA+GF (branco)

Casas de bombas: liga de alumínio

Capa: aço inoxidável SUS 304

Arco de apoio: aço inoxidável US 304+ anel de borracha amortecente

Impermeável com base na classificação IP67 (en60529)

Conector: 3 pinos ou 4 pinos (com feedback do sinal PG)

Diâmetro do bico:22.6 mm (diâmetro interno:16 mm)

♣ Especificações do modelo

DKB80-12A ((SR/PG)

DKB80-24A ((SR/PG))

Com suffixo de modelo de suporte de montagem: SR (por exemplo:DKB80-12ASR)

Com suffixo de modelo de pin de sinal de retorno PG:PG (por exemplo:DKB80-12APG)

♣ Instruções de montagem

As bombas da série DKB80 são bombas centrífugas que requerem um pré-enchimento,

A bomba instalada na posição mais baixa do sistema para garantir que o impulsionador esteja sempre imerso no líquido, ou preenchido a bomba antes de ligar.

1: A bomba não deve funcionar a seco, mesmo que possa funcionar a seco durante 30 segundos (após 30 segundos de funcionamento a seco, parará automaticamente), o funcionamento a seco fará ruído,também aumentando a abrasão do eixo e da manga do eixo.

2: Utilize o tubo de diâmetro recomendado para ligar a entrada da bomba, se utilizar uma entrada de bomba de mangueira de diâmetro menor.o ar externo entrar mais facilmente na bomba através do tubo, vai fazer a bomba de desempenho degradação, e também as bolhas de ar causar danos à bomba.

3: Visto a partir da direcção de entrada da bomba, o impulsionador gira no sentido dos ponteiros do relógio (ver a seta na porta de saída).

4: A bomba pode ser montada verticalmente ou horizontalmente (ver figura 1).

5: Para evitar a secagem (o ar ficar preso na hélice), a porta de saída da bomba de água deve ser vertical ou situada na parte superior da hélice (ver figura 1).

6: O tubo ligado deve ser montado verticalmente (ou sem cotovelo em 20 cm) para que o ar seja descarregado facilmente, o tubo de saída não deve ser usado a menos de 90 graus

Cotovelo (ver figura 2).

7: Não utilize água do mar ou outra poluição pesada com líquido de impurezas de grãos grandes como meio líquido.

♣ Parâmetro de temperatura

Temperatura média do líquido: -40°C a +120°C (-40°F a + 248°F)

Temperatura ambiente de trabalho: -40°C a +100°C (-40°F a +212°F)

Temperatura de armazenamento: -40°C a +70°C (-40°F a +158°F)

(até 100 °C, mas reduzirá a vida útil)

♣ Pressão do sistema

-0,2 a 2,5 bar (100°C).

A vida útil é superior a 20 000 horas com base na tensão nominal e na temperatura ambiente de 36°C.

♣ Intervalo de tensão

Bomba de água nominal de 12 V, faixa operacional de 9 - 16 V

Bomba de água nominal de 24 V, faixa operacional de 18 V a 30 V

Embora o motor possa ser utilizado numa ampla gama de tensões e temperaturas, uma tensão e temperatura excessivas ou demasiado baixas afectam a vida útil do motor.A bomba não pode ser exposta à radiação térmica do ambiente.

Líquido médio: água pura, mistura líquida (Água com menos de 60% de glicol)

♣ Parâmetro elétrico

♣Modelo de conector e pinos

Atenção

1. temperatura ambiente de trabalho: -40°C-120°C, deve tentar evitar perto de três elementos catalítico, sistema de tubo de descarga de gás e motor durante a instalação,assegurar a temperatura do ambiente de trabalho.

2A posição de instalação da bomba de água deve ser o mais próxima possível do nível de água baixo, para prolongar a vida útil da bomba.

3Para reduzir a resistência à água, deve-se, tanto quanto possível, reduzir o número de cotovelos na tubulação da instalação, assegurando que não haja nenhum cotovelo a menos de 20 cm da bomba.

4. Por favor, use a bomba longe do ambiente empoeirado, a poeira é prejudicial para reduzir a vida útil

5. Preste atenção à pureza da água, evitar o engarrafamento e o bloqueio do impulsionador para reduzir a vida útil da bomba.

♣ Gráfico da curva

♣ Dimensões totais