Vantagens

1. Boa resistência de corrosão

O desgaste é principalmente devido ao impacto e efeito do corte de partículas cinzentas na tubulação. O desgaste é o mais severo em torno da tubulação a nível de 30 graus. Quando S1/d=S2/d=2, a quantidade do desgaste aqui for 3 vezes do valor médio.

Devido à mudança do sentido de fluxo do ar, a segunda fileira tem o desgaste o mais severo. Quando S1/d=S2/d=2, a segunda fileira é duas vezes tão muito como o primeiro desgaste da fileira, e o desgaste subsequente da fileira são geralmente 30% a 40% mais altamente do que a primeira fileira.

O arranjo da primeira fileira é o mesmo que o arranjo da primeira fileira na sequência. Sob as mesmas circunstâncias, o desgaste máximo do pacote de tubo longitudinal é 3-4 vezes menos do que aquele do pacote de tubo desconcertado.

A velocidade da abrasão da tubulação é diretamente proporcional ao coeficiente da não uniformidade da velocidade KV3.33 do gás de conduto, e é diretamente proporcional ao coeficiente da não uniformidade da concentração Ku da cinza de mosca.

O preaquecedor do tubo finned da h-forma é arranjado em ordem. A aleta h-dada forma divide o espaço em diversas áreas pequenas e tem um efeito do fluxo uniforme no fluxo de ar. Comparado com o preaquecedor ótico do tubo, o preaquecedor espiral da aleta e o preaquecedor da aleta longitudinal com arranjo desconcertado, a vida do desgaste são 3-4 vezes mais altamente sob outras circunstâncias.

O amortecedor lateral do gás de conduto protege a divisória da curvatura.

2. Acumulação reduzida da poeira

A formação da cinza ocorre nos lados traseiros e de barlavento da tubulação. É fácil limpar a tubulação pela desarrumação, e menos poeira acumula na parte traseira. Quanto para ao arranjo de tubulação em ordem, devido ao fato de que o fluxo de ar não é fácil nivelar a parte traseira da tubulação, há mais acumulação da cinza no arranjo de tubulação em ordem do que na coluna errada.

O h-tipo aleta é soldado em ambos os lados da tubulação, que não acumula a cinza, quando o fluxo de ar fluir reto, o sentido de fluxo do ar não muda, e a aleta não acumula a cinza.

Uma diferença de 4-10 é deixada no meio do h-tipo aleta, que pode guiar o fluxo de ar para varrer a aleta da tubulação para acumular a poeira.

Porque o ângulo espiral da aleta guia o sentido de fluxo, a acumulação da cinza do tubo de aleta é mais séria, e o preaquecedor que não forma a cinza fraca não pode ser usado. A operação de campo mostra que o tubo de aleta h-dado forma não acumula a cinza, quando a aleta espiral for seriamente.

O tubo de aleta longitudinal está formado pelo fluxo do ar ao longo da aleta enquanto a aleta é soldada na superfície e na parte traseira da cinza acumulada. Algumas áreas são acumulação inclinada da poeira.

A aleta h-dada forma, que forma um canal reto em ambos os lados, tem o melhor efeito de sopro.

3. Espaço compacto e baixo custo

O grupo da tubulação é muito compacto e reduz a altura do fumo da cauda bem.

O peso total é reduzido extremamente e a carga do sistema de suspensão é reduzida.

Reduza o custo do preaquecedor e da caldeira integral.

4. Reduza a resistência lateral do fumo

Reduza o custo do funcionamento e de investimento do fã induzido.