Motor que refrigera a bomba de água 19200RNAA01 para Honda Civic VIII franco-v 05-12

1: Detalhes rápidos
Modelo: Bar VIII CÍVICO (FD, FÁ)
Motor: 1,8 (FD1, FD7)
Ano: 2005-
Número de referência.: DP385, 31132200012, 8MP376810074,31132200012,8MP376810074
Fitment do carro: THONDA
Garantia: 12 meses
Lugar de origem: Guangdong, China
Marca: WEILI
Nome do produto: Bomba de água eletrônica do líquido refrigerante
Número de OE: 19200RNAA01
PRAZO DE ENTREGA: 7-15 dias
Embalagem: Pacote de Netrual

2: Especificações:

3: Empacotamento & entrega

- De acordo com a embalagem padrão da exportação.
- Caixa da caixa, caixa de madeira, pálete de madeira.

- Expresso internacional tal como UPS, TNT, DHL, etc.
- Ar internacional: CA, AA, EA, etc.
- Pelo mar
- Porto marítimo padrão da exportação: Shenzhen, Guangzhou
 

4: Nossas vantagens

1. Tecnologia japonesa, preço à saída da fábrica chinês
2. Sobre OEM 20000+, forneça tudo que você precisa.
3. o preço à saída da fábrica, deixou-o tem bastante lucro.
4. Há um armazém do quadrado 4000+, grande quantidade no estoque, entrega rápida
5. fornecedor profissional das peças de automóvel. Mais de 21 anos de experiência, digno de sua confiança

5: Serviço das vendas

1. Toda a informação de você será respondida dentro de 24 horas.

2.We proporcionará o serviço pós-venda profissional para você!
3.Tracking seus bens após o envio até que você os receber satisfyingly!

6.Description da bomba de água elétrica do líquido refrigerante

 Aplicação da bomba de água elétrica no circuito refrigerando do turbocompressor.

Devido ao contato com gás de exaustão de alta temperatura e à rotação de alta velocidade do turbocompressor, a temperatura na extremidade da turbina alcançará mais o ℃ de 600, quando a temperatura de trabalho do anel de selagem precisar de ser controlada abaixo do ℃ 230, e o rolamento precisam de ser controlados abaixo do ℃ 150, o turbocompressor serão danificados de outra maneira rapidamente, refrigerar tão eficaz são a chave. O turbocompressor é projetado geralmente com um circuito refrigerando líquido, mas depois que o motor é interrompido, a bomba de água principal mecânica igualmente parará de trabalhar. Não há nenhum refrigerar do líquido de circulação, e a imersão quente causará dano ao rolamento, ao eixo e ao selo do turbocompressor. A fim resolver este problema, uns 15 ~ 30 # bomba de água elétrica do auxiliar de w estão configurados geralmente no circuito refrigerando do turbocompressor para continuar a fornecer refrigerar para o turbocompressor depois que o motor é interrompido.