Descrição do produto:

Um sensor do lambda, igualmente conhecido como um sensor do oxigênio, é um dispositivo eletrónico que seja usado em veículos modernos para medir o índice de oxigênio nos gás de exaustão. É um componente crítico do sistema de gestão do motor e ajuda a assegurar-se de que o motor esteja correndo eficientemente e esteja produzindo como emissões prejudiciais pequenas como possíveis.

O sensor do lambda é ficado tipicamente no sistema de exaustão de um veículo, no distribuidor de exaustão ou mais rio abaixo na tubulação de exaustão. Trabalha medindo a quantidade de oxigênio nos gás de exaustão e enviando um sinal à unidade de controle do motor (ECU) que ajusta então o sincronismo da injeção e de ignição em conformidade.

Há dois tipos de sensores do lambda: de faixa estreita e wideband. Os sensores de faixa estreita são os mais comuns e são usados na maioria de veículos. Operam-se fornecendo um sinal da tensão ao ECU que comuta rapidamente entre valores de alto e baixo. O ECU usa este sinal ajustar o sincronismo da injeção e de ignição para manter a relação correta do ar/combustível.

Os sensores Wideband, por outro lado, fornecem uma leitura mais exata do índice de oxigênio nos gás de exaustão e são usados tipicamente em veículos de capacidade elevada. Podem medir o índice de oxigênio sobre uma escala mais larga e fornecer um sinal mais preciso ao ECU, que permite um ajustamento mais preciso do motor.

Características:

• Nome do produto: Sensor do oxigênio do carro
• Garantia: 18 meses
• Número da peça: CH-1567
• Tamanho: Padrão de OE
• Pacote: Pacote neutro/pacote da personalização
• Tempo de resposta: ≤2s
• Números de OE: BOSCH
  0 258 002 022, 0 258 002 023, 0 258 002 028, 0 258 002 040, 0 258 002 041, 0 258 002 058, 0 258 002 201, F 00H L00 172
  GENERAL MOTORS
  19 211 435, 25 106 107, 25 106 169, 25 165 116, 25 165 119, 25 347 721, 56 13 693, 56 13 694, 56 13 719, 89 91 739, 94 854 938, 94 854 940, 96 377 500
  HYUNDAI
  39210-24560, 39210-32610, 39210-32630
  MAZDA
  FEJK-18861, G601-18861, G601-18861-B, G607-18861, G607-18861-A, G607-18861-A9U, G622-18861, G622-18861-9U
  MITSUBISHI
  39210-24560, M0150608, MD131146, MD131448, MD147878, MD148738, MD149888, MD150608, MD150609, MD154365, MD160578, MD174677, MD176183, MD191064
  RENAULT
  77 00 860 246, 77 01 068 472
  SIEMENS
  A2C59513289, A2C59513289Z
  TOYOTA
  89465-10030, 89465-12310, 89465-19405, 89465-19535, 89465-19555, 89465-28080, 89465-29415, 89465-29745
  VW
  030 906 265 E, 051 906 265 E

Parâmetros técnicos:

Aplicações:

Os sensores do Lambda são usados em veículos modernos para monitorar o índice de oxigênio nos gás de exaustão. A informação fornecida pelo sensor do lambda é usada pela unidade de controle do motor (ECU) para ajustar o sincronismo da injeção e de ignição para manter a relação correta do ar/combustível.
O sensor do lambda joga um papel crucial em assegurar-se de que o motor esteja correndo eficientemente e esteja produzindo como emissões prejudiciais pequenas como possíveis. Monitorando o índice de oxigênio nos gás de exaustão, o ECU pode ajustar o sincronismo da injeção e de ignição para assegurar-se de que o motor esteja correndo a seu nível do desempenho ótimo ao minimizar emissões.
Os sensores do Lambda são exigidos pela lei na maioria de países para ajudar a reduzir emissões do veículo. São encontrados tipicamente na gasolina e nos motores diesel, e ficados situados no sistema de exaustão do veículo.
Os sensores do Lambda são usados igualmente em alguns produtos do mercado de acessórios, tais como os calibres wideband da relação do ar/combustível, que fornecem motoristas a informação do tempo real sobre sua relação de ar de motor/combustível. Esta informação pode ser usada por entusiastas do desempenho para ajustar seus motores para o poder e a eficiência máximos.

Personalização: