Da ventilação de alta temperatura da mina do aço carbono fã centrífugo

Introdução

O fã centrífugo de alta pressão da série 9-08 é usado geralmente forjando a fornalha e a ventilação forçada de alta pressão, e pode ser amplamente utilizado transportar materiais, para transportar o ar e não corrosivo, não-auto-inflamando-se, gás não-viscoso das substâncias.

A temperatura do meio geralmente não excede 50 o ° C (° de 80 C) do máximo não mais. A poeira e as partículas duras contidas no meio não são mais de 150 mg/m3.

Para o transporte do gás inflamável e explosivo, o impulsor pode ser processado com liga de alumínio para impedir faíscas durante a operação.

O fã centrífugo com motor à prova de explosões, e seus parâmetros de desempenho são o mesmo que aqueles motores ordinários.

O fã centrífugo tem a eficiência elevada, a curva de desempenho de baixo nível de ruído, lisa e a vasta área da eficiência elevada.

O fã centrífugo do ventilador é feito do aço carbono de alta qualidade, e pode igualmente usar materiais de aço inoxidável ou outros do metal de acordo com exigências de cliente. A detecção de corrida do valor do teste e da vibração depois que a produção é terminada, a operação do fã é segura.

Dados técnicos

Vantagens e características

o fã centrífugo do ventilador 1.The pode uma pressão de gás mais alta da saída, e pode fornecer mais fluxo do gás ao mesmo tempo, de baixo nível de ruído.

2. No caso de usar a base comum, a instalação é muito simples e basicamente não exige o apoio de técnicos profissionais.

3. O eixo do motor é conectado elasticamente com o eixo da movimentação. Não é necessário apertar a correia ou substituir frequentemente a correia, e a carga de trabalho da manutenção é pequena.

4. O sistema de fã centrífugo do ventilador que corre na temperatura normal com um diâmetro do impulsor de menos de 1400 milímetros não exige a configuração adicional do carregamento que refrigera o dispositivo, que reduz a carga de trabalho do investimento e da manutenção do usuário.

5. Quando a resistência do fluxo de ar é aumentada, a carga de motor estará reduzida automaticamente e o motor não será queimado.