Válvula de solenoide 1089062109 para válvulas do compressor de ar do ATLAS COPCO

A falha da válvula de solenoide afetará diretamente a válvula do interruptor e a ação da válvula de regulamento, falhas comuns tem a válvula de solenoide não atua, deve ser investigada dos seguintes aspectos:

• A válvula de solenoide que prendem frouxamente ou o fio fora, a válvula de solenoide não são elétrica, podem apertar o fio. As válvulas de solenoide são amplamente utilizadas em nossa produção, nós na manutenção da produção devemos ter encontrado muitas perguntas sobre a válvula de solenoide, também negócio com todos os tipos da falha, nós igualmente devemos ter acumulado muita experiência em relação à manipulação da falha da válvula eletromagnética, e eu na falha da válvula de solenoide do tratamento da manutenção relativo à outra falha do controle do instrumento sou relativamente pequeno, e agora eu era com você nesta discussão da pergunta, ansiosa para aprender de você mais experiência e para melhorá-la junto.

• A bobina da válvula de solenoide é queimada para fora, a fiação da válvula de solenoide pode ser removida e medido com um multímetro. Se o circuito está aberto, a bobina da válvula de solenoide está queimada para fora. A razão é que a bobina está úmida, causando a isolação má e o escapamento magnético, causar a corrente da bobina é demasiado grande e queima-se, assim que nós devemos impedir que a chuva entre na válvula de solenoide. Além, a mola é forte, a força de reação é demasiado grande, as voltas da bobina é demasiado poucas, a sução não é bastante pode igualmente fazer a bobina queimada. Em caso de urgência, o botão manual na bobina pode ser batido de “0" a “1" na operação normal para fazer a válvula aberta.
                                         

• A válvula de solenoide é colada. A luva e o carretel da válvula de solenoide com afastamento muito pequeno (menos de 0.008mm), são geralmente um único conjunto, quando há umas impurezas mecânicas em ou um demasiado pouco óleo de lubrificação, ele são fáceis obter colados. O método de tratamento pode ser usado do puxão principal do furo no fio de aço, de modo que salte para trás. A solução fundamental é remover a válvula de solenoide, para remover o carretel e a luva do carretel, com o CCI4 que limpa, de modo que o carretel na luva da ação flexível. Ao desmontar, a atenção deve ser pagada à sequência de conjunto e à posição prendendo externo de cada componente, para remontar e conectar corretamente. Também, verificação se o furo do pulverizador do óleo está obstruído e se o óleo de lubrificação é suficiente.

Produtos principais:

• Jogos dos serviços: Jogos da válvula de descarregamento, jogo da válvula do descarregador, jogo de MPV, jogo da válvula do óleo da parada, jogo da válvula de verificação, jogo da válvula do termostato e assim por diante.

• Conjunto de válvula: Válvula de entrada do ar, válvula do termostato, válvula de solenoide, válvula de pressão de Mminimum, válvula de descarga, válvula de dreno e assim por diante.

• Peças de borracha: Mangueira, acoplamento, cotovelo, almofada antivibração, correia e assim por diante.

• Sensor: Sensor de temperatura, sensor da pressão, sensor nivelado de óleo.

• Outras peças: O grupo da engrenagem, selo do óleo, luva do eixo, mola, controlador, lubrifica e assim por diante.