Que é reboque do tanque de óleo?

Os semi-reboques do transporte do óleo são usados principalmente para o transporte em grande escala do óleo, e a tonelagem é geralmente aproximadamente 40 ~ 60 medidores cúbicos. Os semi-reboques do transporte do óleo incluem geralmente: semi-reboques do dois-eixo e semi-reboques do três-eixo. O corpo do tanque do quadrado do semirreboque do petroleiro de óleo é feito da placa de aço de Q235A. O corpo do tanque tem múltiplo incorporado placas reforçadas do anteparo da onda-prova. A extremidade inferior do anteparo tem através dos furos para reduzir o impacto do óleo no corpo do tanque e para aumentar a força do tanque. A boca combinada do tanque é ficada na parte superior do corpo do tanque, e há uma tampa pequena de travamento automático na grande tampa. Uma válvula de respiração é instalada no lado superior da grande tampa para assegurar-se de que a pressão atmosférica dentro e fora do tanque seja consistente; tem um fio à terra eletrostático. Instale o sistema de óleo da bomba, tome o poder do lado da transmissão com a decolagem de poder, de escorvamento automático e do auto-descarregamento; com as duas tubulações de óleo do bombeamento, equipadas com a junção do rápido-ajuste, distância da sução 6 medidores. Dois extintores e ferramentas especiais. O semirreboque do transporte do óleo é dividido em duas porções, o corpo do tanque de óleo e o esqueleto ou o suporte que apoiam o corpo do tanque.

35 de Cbm China de óleo do petroleiro compartimentos do reboque 3-5 semi para o diesel e a gasolina

Pontas da manutenção

Falhas e métodos da manutenção:

1. Travagem inadequada e travagem lenta. Razões: A diferença entre as almofadas da fricção da sapata de freio e o cilindro de freio é demasiado grande. Ajuste o afastamento. As almofadas da fricção da sapata de freio são vestidas excessivamente. Substitua a câmara de ar do limpador da sapata de freio. Substitua o escape de ar do sistema de freio do ar da câmara de ar para reduzir a pressão. Verifique o reparo de escape da divisória ou substitua as peças. A válvula de relé da emergência não está funcionando bem. Substitua

2. O freio não pode ser liberado. O freio é lento liberar o freio. A pressão de sistema do freio do ar é aumentada ao valor especificado. A mola do retorno do freio é danificada, a tubulação da mola é obstruída, a válvula de relé da emergência ou a válvula da liberação rápida não está funcionando corretamente. Verifique e substitua o curso do pushrod do cilindro de freio. Razões para o balanço do pneu: a porca fraca da roda, apertando o rolamento do eixo que aglomera, dano, eixo que dobra-se, correção do rolamento da substituição, diferença do rolamento do eixo da substituição é demasiado grande, aperta corretamente a contraporca de rolamento, substitui a graxa do rolamento no tempo, substitui o rolamento do eixo; o pneu é demasiado desigual a verticalidade da linha central do eixo e a linha central do quadro é demasiado séria. Ajuste a distância entre as duas extremidades do eixo e do pino da tração tanto quanto possível. Mover demasiada resistência raciocina: a lubrificação pobre, lubrifica dano suplementar do rolamento, substituição dos rolamentos ou as engrenagens excêntricas vestidas mal, peças de substituição explodidas verificam dano da linha de parafuso, substituição do parafuso.

O outro reboque líquido químico do petroleiro de China?

Os semi-reboques líquidos químicos do transporte têm exigências diferentes para o material do tanque segundo as características do meio que está sendo transportado. Os materiais químicos comuns do tanque são: (202, 304, 316L) o aço carbono de aço inoxidável, o aço plástico (tanques alinhados plástico), as latas de vidro do aço, as de alumínio, todas as latas do plástico (polietileno, polipropileno), o polietileno etc. são o processo principal da formulação de matéria prima. É formado em produtos do todo-plástico e do plástico-aço ao mesmo tempo. Não tem nenhuma junção, nenhuma escapamento, resistência de corrosão, a resistência de envelhecimento, a resistência de impacto, a não-toxicidade, a longa vida, e o baixo custo. Armazenamento, transporte, reação, agitação do ácido, alcaloide, sal, álcool, aldeído, águas residuais, tratamento do gás. As correias de aço são usadas na maior parte para fixar o chassi do carro como um tanque do transporte. Amplamente utilizado em empresas do produto químico, da metalurgia, da proteção ambiental, da fabricação de cerveja, do alimento, as farmacêuticas, do armazenamento e do transporte. A série plástica completa do tanque usa o polipropileno como o processo principal da matéria prima. A placa 20MM grossa do polipropileno é soldada por um processo especial frente e verso. O meio do tanque é reforçado com as placas múltiplas da onda-prova, que tem uma resistência mais alta da temperatura do que os tanques dos tanques do polietileno<60> (97% do ácido sulfúrico concentrado pode ser feito da placa de aço carbono 6-8㎜ grossa) FRP têm uma vasta gama de aplicações, devido à fragilidade alta e à baixa dureza quando usados como um tanque do transporte, o corpo do tanque não deve ser grande. As latas de alumínio são a melhor escolha para levar o ácido nítrico líquido. Os tanques de aço inoxidável têm uma escala de aplicações mais larga, mas são mais caros. A empresa tem a força técnica forte, e pode projetar e fabricar os produtos que satisfazem clientes.