China 3 eixos 50 toneladas que carregam o reboque completo da zorra para o volume e os 20 pés de recipiente

Que é reboque completo resistente?

A carga do reboque é carregada inteiramente por si só, e é conectada somente à locomotiva com um gancho. A locomotiva não precisa de carregar a carga do reboque, mas fornece somente o poder ajudar o reboque a superar a resistência de fricção na estrada. Os reboques completos são usados principalmente para

transporte nos terminais, nas fábricas, e nos portos.

Há muitos tipos de reboques completos, e seus quadros básicos, corpos, e sistemas de passeio são basicamente os mesmos que caminhões. O carro de trilho é feito geralmente de placas de aço finas. Os trilhos longitudinais são perfurados para fora nos trilhos dos trilhos, e os reforços são soldados no sentido transversal para aumentar a rigidez dos trilhos e para reduzir a massa dos trilhos. , Ou assoalho misturado da estrutura da ferro-madeira; o quadro é feito geralmente da placa 16Mn de aço, soldado ou salgueiro articulado pressionando. Os feixes longitudinais e transversais do quadro adotam na maior parte uma estrutura sulcada da relação, e os dois feixes longitudinais são arranjados na mesma largura na parte dianteira e na parte traseira, de modo que o quadro tenha a resistência melhor de dobra.

Um reboque completo é composto geralmente de um quadro, de um corpo, de um dispositivo da tração, de um dispositivo da direção, de uma suspensão, de um sistema de passeio, de um sistema de travagem, e de um sistema de sinal. As superfícies superiores da asa do feixe longitudinal do quadro reto do feixe são retas. As vantagens são que o assoalho inferior da plataforma da carga do reboque é liso, o processo de manufatura são simples, o afastamento à terra é geralmente alto, e o passability longitudinal é bom. A fim encontrar a estrutura e usar exigências de reboques pesados do leito. O quadro é composto principalmente de um feixe principal, de um feixe transversal, de um feixe de apoio e de um feixe lateral. A carga do veículo inteiro é transmitida à terra através dos feixes de apoio, das suspensões, dos eixos de roda e das rodas entre os feixes transversais. O feixe principal, o feixe de apoio e o feixe lateral do quadro são partes soldadas com seções transversais em forma de caixa, e têm a grande rigidez de torção. Os feixes que conectam os feixes principais projetam-se a ambos os lados, e Eu-são dados forma soldaram estruturas com seções transversais variáveis, que têm a força de dobra transversal alta. A altura do feixe principal do quadro é relativamente grande, e estende para baixo, de modo que o quadro possa melhorar a força de dobra longitudinal do quadro sem aumentar a altura da plataforma da carga. Abaixo de cada feixe de apoio é um mecanismo da plataforma giratória instalado com uma suspensão equilibrada para conseguir a direção todas as rodas.

A qualidade de reboques resistentes é grande, e as dimensões são igualmente grandes. Em linhas gerais, a força do quadro deve ser aumentada, e a altura do quadro deve ser reduzida tanto quanto possível para facilitar a carga e o descarregamento e o transporte da carga. De acordo com o tipo da estrutura do feixe longitudinal do quadro do reboque, há a reto-através do quadro, um quadro pisado e um quadro côncavo do feixe.