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• Potência e eficiência do motor sem escova:

Potência de saída = velocidade * torque.

Sob a mesma potência, torque e velocidade possuem uma relação de trade-off, ou seja, quanto maior a velocidade de um mesmo motor, menor seu torque, e vice-versa.É impossível exigir uma velocidade e torque do motor maiores, pois esta regra se aplica a todos os motores.Por exemplo, um motor de 2212-850KV pode acionar 1045 hélices a 11V.Se a tensão é dobrada, a velocidade também dobra.Se a carga ainda for de 1045 hélices neste momento, o motor queimará rapidamente devido a um aumento acentuado na corrente e na temperatura.

Cada motor tem seu próprio limite de potência, e a potência máxima é esse limite.Se a condição de trabalho exceder esta potência máxima, isso fará com que o motor queime devido à alta temperatura.Obviamente, essa potência máxima também é determinada sob a tensão operacional especificada.Se estiver em uma tensão operacional mais alta, a potência máxima razoável também será aumentada.Q=I2R, o aquecimento de um condutor é proporcional ao quadrado da corrente.Em tensões mais altas, se a potência for a mesma, a corrente diminuirá, levando a uma diminuição do aquecimento e a um aumento da potência máxima.Isso também explica por que as baterias de 22,2 V ou mesmo de 30 V são amplamente utilizadas em aeronaves profissionais de fotografia aérea para acionar o Multirotor.Motores sem escova sob alta tensão têm baixa corrente, baixo calor e maior eficiência.

• Em relação aos pares de pólos magnéticos de motores brushless:

A velocidade de rotação do campo magnético também é chamada de velocidade síncrona, que está relacionada à frequência da corrente trifásica e ao número de pólos magnéticos p.

Se o enrolamento do estator tiver apenas um par de pólos magnéticos (o número de pólos magnéticos p = 1) a qualquer momento, ou seja, apenas dois pólos magnéticos.Para o campo magnético rotativo com apenas um par de pólos magnéticos, a corrente trifásica muda uma vez e o campo magnético sintético também gira uma vez.Se for 50 hz AC, a velocidade síncrona do campo magnético rotativo é 50 r/s ou 3000 r/min.Na tecnologia de engenharia, a velocidade geralmente é expressa em revoluções por minuto (r/min).Se o campo magnético formado pela combinação do enrolamento do estator tiver dois pares de polos magnéticos (logaritmo do polo magnético p=2), ou seja, quatro polos magnéticos, pode-se provar que a corrente muda em um ciclo e o campo magnético composto gira 180 graus no espaço.Portanto, pode-se generalizar que a velocidade síncrona do campo magnético rotativo de p par de pólos magnéticos por minuto é n=60f/p.

Quando o número de pólos magnéticos é fixo, alterar a frequência da corrente alternada pode alterar a velocidade síncrona do campo magnético rotativo, que é o princípio básico da regulação da velocidade de frequência variável.Devido ao fato de que os polos magnéticos de um motor aparecem em pares, eles são frequentemente representados pelo número de pares de polos.