Desenrolamento Decoiler e laje do metal do equipamento do Straightener que carimba a cremalheira material
Como o equipamento o mais usado do desenrolamento na indústria de carimbo - o quadro material resistente, o uso tradicional da fricção mecânica ao freio, a descarga real do contato, desenrolando, a placa da fricção é fácil de danificar, baixa vida, efeito de travagem pobre, e não pode conhecer exatamente a quantidade de força de travagem.
Este método de travagem tradicional, quando a capacidade de carga material são grande, a estabilidade e a segurança é particularmente pobre, e um método de travagem estável e seguro é precisado neste tempo.
Consequentemente, a maquinaria de Ruihui adotou o método hidráulico do freio da válvula para substituir o método tradicional do freio da borboleta na produção de quadro material resistente hidráulico. O corpo de válvula material resistente do freio hidráulico do quadro da pressão hidráulica contém três grupos de válvulas de verificação e de um excesso. Válvula de fluxo, projeto razoável.
Quando o quadro material está correndo, é somente necessário ajustar a pressão da válvula de escape ajustar a força de travagem. Tem a estrutura estável, segura, o nenhuns ruído, pressão de freio ajustável, ajuste simples e estável, vida útil longa e efeito de travagem notável. A pressão dinâmica é legível, e pode assegurar o desenrolamento de grande eficacia do quadro material pesado da pressão de óleo, e pode travar por muito tempo, assegurando a fase de travagem positiva e negativa da força e assim por diante.
O princípio de funcionamento é como segue: quando o eletroímã IDT na cremalheira material pesada que inverte a válvula está desenergizado, e o descolamento do eletroímã na válvula de inversão está energizado, o óleo corre através da válvula de entrada através do porto de entrada e da junção do porto de tomada. O motor hidráulico do quadro material pesado é conduzido para girar dianteiro ou reverso, e o eixo de gerencio unwinded ativamente. Neste tempo, a pressão de sistema é ajustada pela válvula de escape.
Especificação:
Modelo | MAC2-400 | MAC2-500 | MAC2-600 | MAC2-800 | ||
Largura conservada em estoque (milímetro) | 50-400 | 50-500 | 50-600 | 50-800 | ||
Espessura conservada em estoque (milímetro) | 0.3~3.2 | 0.3-3.2 | 0.3-3.2 | -3,2 | ||
Peso de Max.Coil (quilograma) | 3000 | 3000 | 3000 | 5000 | 5000 | 7000 |
Max.Coil O.D. (milímetro) | 1200 | 1200 | 1200 | |||
Identificação da bobina. (milímetro) | 8 | 8 | 508 | 508 | ||
Comprimento da alimentação (milímetro) | ~500* | ~500* | ~500* | ~500* | ||
Linha velocidade máxima (m/min) | 16-24 | 16-24 | 16-24 | 16-24 | ||
Número do rolo do trabalho (partes) | parte superior 6 abaixe 5 |
parte superior 6 abaixe 5 |
parte superior 6 abaixe 5 |
parte superior 6 abaixe 5 |
||
Número do rolo de alimentação (ajuste) | 1 | 1 | 1 | 1 | ||
Motor principal (quilowatt) | AC2.9 | AC2.9 | AC4.4 | AC4.4 | ||
Expansão do Mandrel | hidráulico | hidráulico | hidráulico | hidráulico | ||
Motor de carretel (quilowatts) | 1,5 | 1,5 | 1,5 | 2,2 | 2,2 | 3,7 |
Poder (V) | 3 fase 220V/380V/50HZ | |||||
Ar de funcionamento (Mpa) | 0,49 | 0,49 | 0,49 | 0,49 |
Desempenho de Straigtening:
tock Thicknees (milímetros) | Largura conservada em estoque (milímetro) | |||
0,3 | 400 | 500 | 600 | 800 |
0,4 | ||||
0,6 | ||||
0,8 | ||||
1,0 | ||||
1,2 | ||||
1,4 | ||||
1,6 | 470 | 470 | ||
1,8 | 400 | 400 | ||
2,0 | 360 | 360 | ||
2,3 | 300 | 300 | 300 | 300 |
2,5 | 230 | 230 | 230 | 230 |
2,8 | 150 | 150 | 150 | 150 |
3,2 | 110 | 110 | 110 | 110 |
*1: (Pneumático): A opção em caso da expansão pneumática do mandrel é provi