Válvula de entrada de aço de Isuzu E120 da válvula de exaustão das peças de automóvel do motor de Silichrome

Especificação:

O outro OEM:

Tipos de mecanismos da válvula de motor:

1, as válvulas é operado pelas cames montadas em um eixo de cames. O eixo de cames obtém o movimento do eixo de manivela. Enquanto o eixo de cames gerencie, a came opera a válvula.

2, de acordo com o lugar das válvulas, o mecanismo da válvula são de dois tipos:

Mecanismo da válvula para operar a válvula no bloco de motor (válvula de rosca de torno reta).

Mecanismo da válvula para operar a válvula na cabeça de cilindro (válvula de rosca de torno aérea).

3, afastamento do Válvula-braço

Um leve afastamento é mantido entre o braço da válvula e a haste de válvula no caso da válvula de rosca de torno reta, e entre o braço de balancim e a haste de válvula no caso da válvula de rosca de torno aérea. Isto é sabido como o afastamento do braço da válvula, e às vezes como o chicote da válvula. Este afastamento permite a expansão da haste de válvula enquanto o motor se torna aquecido.

4, se o suficiente afastamento não é dado, a válvula não assentarão corretamente quando o motor se transforma o calor, que causará a perda de poder e o levantamento da válvula. É melhor ter mais afastamento do que necessário um pouco do que para ter demasiado pouco, apesar do leve aumento no ruído do mecanismo da válvula.

Descrição do motor diesel:

1, motor diesel, algum motor a combustão interna em que o ar for comprimido a um suficientemente de alta temperatura para inflamar o combustível diesel injetado no cilindro, onde a combustão e a expansão atuam um pistão. Converte a energia cemical. armazenado no combustível na energia mecânica, que pode ser usada para pôr caminhões do frete, grandes tratores, locomotivas, e embarcações marinhas. Um número limitado de automóveis diesel-é posto igualmente, como são alguns grupos de gerador de força elétrica.

2, o motor diesel são um dispositivo do pistão-cilindro da intermitente-combustão. Opera sobre um ciclo de dois tempos ou do quatro-curso (veja a figura); contudo, ao contrário do motor de gasolina da faísca-ignição, o motor diesel induz somente o ar na câmara de combustão em seu curso da entrada. Os motores diesel são construídos tipicamente com relações de compressão no 14:1 da escala a 22: 1. Os projetos de dois tempos e do quatro-curso do motor podem ser encontrados entre os motores com boress (diâmetros do cilindro) menos de 600 milímetros (24 polegadas). Os motores com furos de maior de 600 milímetros são quase exclusivamente sistemas de dois tempos do ciclo.

3, o motor diesel ganham sua energia por combustível ardente injetado ou pulverizado na carga do ar comprimido, quente dentro do cilindro. O ar deve ser aquecido a uma temperatura maior do que a temperatura em que o combustível injetado pode se inflamar. O combustível pulverizou no ar que tem uma temperatura mais alta do que a temperatura da “auto-ignição” do combustível reage espontaneamente com o oxigênio no ar e nas queimaduras. As temperaturas do ar são tipicamente além do °C 526 (°F) 979; contudo, na partida do motor, o aquecimento suplementar dos cilindros é empregado às vezes, desde que a temperatura do ar dentro dos cilindros é determinada pela relação de compressão do motor e por sua temperatura de funcionamento atual. Os motores diesel são chamados às vezes os motores de ignição por compressão porque a iniciação da combustão confia no ar aquecido pela compressão um pouco do que em uma centelha elétrica.

Fotos da válvula de motor de Isuzu E120:

Qualidade superior e segura

1- Matérias primas:

Nós usamos somente o 21-4N, o 4CR9SI2 e o 40CR preliminares os mais de alta qualidade.

2- Testes completos:

A passagem unitária das cabeças de cilindro pelo teste de impermeabilidade das válvulas, para o teste de pressão do circuito do teste e do óleo de pressão do circuito da água.

Os controles das verificações em fazer à máquina são feitos através das etapas diferentes do processo de manufatura e os resultados são comparados automaticamente às especificações registradas em nossos sistemas.

Finalmente, em uma maneira unificada, uma verificação visual da parte inteira antes que empacotar estiver feito.

3- Sistema ID:

Nós executamos um sistema de identificação e a rastreabilidade de nossos produtos, que torna possível identificar e separar corretamente cada uma de nossa válvula de motor.

Nós igualmente fornecemos Mitsubishi, Toyota, Nissan, KOMATSU, Hino, Cummins, Hyundai, Deutz, cabeça de cilindro do motor de heavy duty truck com prazo de entrega de alta qualidade e rápido.

FAQ
Q1. Que é seus termos da embalagem?
: Geralmente, nós embalamos nossos bens em umas caixas marrons neutras e em umas caixas marrons. Se você registrou legalmente a patente, nós podemos embalar os bens em suas caixas marcadas após ter recebido suas letras da autorização.

Q2. Que é seus termos de pagamento?
: T/T 30% como o depósito, e 70% antes da entrega. Nós mostrar-lhe-emos as fotos dos produtos e dos pacotes antes que você pague o equilíbrio.

Q3. Que é seus termos de entrega?
: CORRENTE DE RELÓGIO, CIF, C&F, etc.