4 toneladas de estrutura diesel da trilha da esteira rolante
Introdução de produto
A unidade do equipamento de furo é composta dos chassis da esteira rolante, do motor diesel, do equipamento de perfuração, do motor diesel e da torre da perfuração, que são montados em um quadro.
O conjunto é equipado com o mecanismo de passeio da esteira rolante de borracha e sistema de controlo de passeio de ceifeira de liga, motor diesel de harmonização, feixe do equipamento de perfuração, 4 grupos de sistema hidráulico do pé do apoio, plataforma de trabalho, caixa de ferramentas (assento) e levantamento e sistema hidráulicos da torre da perfuração de aterrissagem (a válvula de controle, bomba de óleo, cilindro do óleo, guiga, bloco de coroa e deu forma bem à torre combinada da broca). Esta série de produtos pode andar lisamente e girar flexivelmente. Adota diversos tipos de chassis elevados e tem o bom desempenho do campo.
Detalhes da tecnologia do produto
Tipo: 4T |
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Tamanho: 3.3*1.85m*0.5m |
Material da esteira rolante: Material de borracha |
Comprimento da terra da trilha: 1600mm |
Especificações da trilha: 350*90*54
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Tamanho do motor: 1105 |
Tipo da engrenagem: barra de acoplamento |
Engrenagem: engrenagem +3 gear+1 reversa dianteira |
° 20 ° subida e 20 para baixo |
Método de direção: Direção do freio de embreagem |
Método do começo: Começo elétrico |
Velocidade: 0-18 quilômetro pela hora |
Tamanho da largura da esteira rolante: 1630 milímetros |
Características principais:
1. O conjunto é equipado com o mecanismo de passeio da esteira rolante de borracha, que faz fácil mover a máquina inteira. Desde que a trilha de borracha não tem nenhum dano à terra, traz a conveniência ao equipamento de furo na cidade, e é apropriada para os campos do campo e da lama.
2. Com o projeto de aumentar a capacidade de carregamento de engrenagens, caixas e eixos, o máximo potência de saída da caixa de engrenagens é quase duas vezes aquele dos produtos originais.
3. Na estrutura do freio de direção, o freio de direção de sentido único é usado para substituir a transmissão dobro original da engrenagem do eixo, que reduz extremamente o grau da perda de peças de direção.
4. O freio molhado da placa da fricção é usado para substituir o tipo freio da sapata da fricção que é fácil causar o escapamento do óleo na posição de travagem devido ao ambiente de trabalho mau, para fazer a travagem de mais seguro.
5. A torre de levantamento e de queda é operada pela pressão hidráulica, conveniente e seguro.
6. O punho é centralizado e fácil de operar.