Turbocompressor ABB VTR 214 Martine para motor diesel marítimo
 

Introdução aos produtos

• Composição do projeto: O turbocompressor VTR214 é um turbocompressor de fluxo axial, constituído por uma turbina de fluxo axial de um estágio e um compressor centrífugo.Um sistema de autoalimentação que utiliza rolamentos de rolamento suportados no exterior e bombas de óleo de lubrificação centrífugas de ponta de eixo ou bombas de óleo de lubrificação de engrenagem.
• Características da casca principal: pode ser girada livremente a intervalos de 15° ou 30°, de acordo com o ângulo de instalação, o que melhora a flexibilidade e a aplicabilidade da instalação.
• Faixa de taxa de fluxo e relação de compressão: faixa de taxa de fluxo é 0,5-18m3/s, faixa de taxa de compressão é 2,0-4.0.
• Faixa de potência aplicável: um único turbocompressor pode satisfazer os requisitos dos motores diesel de alta velocidade de 250-10000 kW e satisfazer as necessidades de diferentes níveis de potência.
• Indicadores de desempenho: a eficiência total é tão elevada quanto 62%, mostrando um excelente desempenho energético e uma elevada eficiência.
• Campo de aplicação: amplamente utilizado em campos de aplicação de motores a diesel, tais como motores principais navais, motores auxiliares navais e conjuntos de geradores em terra.

Características do projeto

• Tipo de compressor: compressor centrífugo
• Placas de pressão: tipo de difusor de válvula
• Eficiência do compressor: até 80%
• Eficiência da turbina: até 82%
• Eficiência total: superior a 62%

Características do produto

• A estrutura do projeto é simples: inclui turbina de fluxo axial de um estágio e componentes do compressor de fluxo radial para construir um projeto simples e eficiente.
• Faixa de potência amplamente aplicável: adequada para motores diesel de velocidade média de 500 a 18 000 kW, incluindo os tipos de dois e quatro tempos.
• Sistema de rolamentos fiáveis: rolamentos de apoio externo combinados com um sistema autónomo de bombas de óleo de lubrificação centrífugas ou bombas de óleo de engrenagem de ponta do eixo garantem um funcionamento fiável.
• Design flexível da entrada de ar: a caixa de entrada de ar pode ser opcionalmente refrigerada a água ou não refrigerada para satisfazer as melhores necessidades de desempenho do motor diesel em diferentes condições de carga.
• Design consistente da lâmina: as alterações na altura da lâmina da turbina e na área do anel do bico permanecem consistentes, garantindo a estabilidade da relação de compressão e da taxa de fluxo.
• Parâmetros de desempenho eficientes: a eficiência global T/C (Turbocompressor) é de 58%-62%, e a relação de pressão máxima pode atingir 4.0, apresentando um excelente desempenho de potência.
• Ampla gama de aplicações: Utilizado principalmente em motores principais e motores auxiliares navais, especialmente na queima de óleo pesado.

 
Série VTR

 
Parâmetros técnicos principais

Dados técnicos de volume
 

Perguntas frequentes

P: Quando vai entregar as mercadorias?
R: Cerca de uma semana após o pagamento. Também depende da quantidade e se você precisa fazer moldes.
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R: Nós controlamos estritamente todos os detalhes dos produtos. Cada produto é inspecionado antes de sair da fábrica, com a melhor qualidade da China.
P: E quanto ao preço?
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P: Aceita encomendas personalizadas?
R: Sim. Com a equipe de design, as encomendas OEM e ODM são muito bem-vindas.
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R: DHL, FedEx, EMS etc, para sua conveniência.
P: E quanto aos termos de pagamento?
R: T/T, L/C, PayPal e West Union são aceitáveis.
P: Pode aceitar a fabricação de moldes?
A: Sim.