O grupo de gerador da série de Doosan do poder do AI adota o motor de Doosan como a fonte de energia. O grupo de Doosan fundado em 1896 é um do consórcio o maior em Coreia. Doosan começou produzir os motores diesel pela primeira vez em 1958. Doosan entrou na produção completa sob a licença da tecnologia do HOMEM em 1975, e na tecnologia de ISUZU em 1979. Além disso, Doosan começou a produzir o motor de CNG em 1998, assim que nossa formação reforçada do motor diesel ao motor de gás natural poderia fornecer mais escolhas e encontrar as várias necessidades de nossos clientes. Doosan adquiriu a máquina de Daewoo em 2005 para reforçar a capacidade de projetar e de produzir o motor.
Especificações de Doosan Engine:
DADOS GERAIS DO MOTOR | ||||||||||||
Fabricação do motor | Doosan Infracore Co., Ltd | |||||||||||
Tipo do motor | Doosan | |||||||||||
Modelo do motor | DP086TA | |||||||||||
Velocidade de motor (RPM) | 1500 | |||||||||||
Saída do motor (kWm) | ||||||||||||
Poder à espera | 152 | |||||||||||
Poder principal | 137 | |||||||||||
Tipo do motor | 4-Cycle, Em-linha, 6-Cylinder diesel, água de refrigeração, turbocompressor carregado | |||||||||||
Curso furado de x (milímetros) | 111 x 139 | |||||||||||
Displacment (litro) | 8,071 | |||||||||||
Relação de compressão | 16.7:1 | |||||||||||
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL | ||||||||||||
Tipo | Tipo in-line bomba de Bosch com o atuador integrado, eletromagnético | |||||||||||
Regulador | Tipo elétrico (todo o controle de velocidade) | |||||||||||
Consumo de combustível (litro/hora) | ||||||||||||
carga principal de 25% | 9,2 | |||||||||||
carga principal de 50% | 17,4 | |||||||||||
carga principal de 75% | 25,5 | |||||||||||
carga principal de 100% | 33,7 | |||||||||||
SISTEMA DE EXAUSTÃO | ||||||||||||
Pressão traseira máxima (kPa) | 5,9 | |||||||||||
Temp do gás de exaustão. após o turbocompressor. (prima/poder à espera) (°C) | 537/ 610 | |||||||||||
Poder principal/à espera) do fluxo do gás de exaustão ((m3/min) | 33,9 | |||||||||||
SISTEMA DE INDUÇÃO DO AR | ||||||||||||
Limitação máxima do ar de entrada (kPa) | ||||||||||||
com elemento de filtro limpo | 2,16 | |||||||||||
com elemento de filtro sujo | 6,23 | |||||||||||
Fluxo de ar da entrada (prima/poder à espera) (m3/min) | 13.49 / 14,33 | |||||||||||
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO | ||||||||||||
Método refrigerando | Água fresca forçada - circulação | |||||||||||
Capacidade do líquido refrigerante | Motor somente: Aproximadamente 14 iluminados., com radiador: Aproximadamente 44 iluminados. (padrão) | |||||||||||
Temperatura da água | ||||||||||||
Máximo para à espera e principal (°C) | 103 | |||||||||||
Antes do começo da carga máxima (°C) | 40 | |||||||||||
Tipo e escala do termostato | Encere – o tipo da pelota, abrindo o temp. 71°C, temp completamente aberto. 85°C | |||||||||||
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO | ||||||||||||
Lub. Método | Tipo inteiramente forçado da alimentação sob pressão | |||||||||||
Capacidade da bandeja de óleo | 15,5 litros máximos, 12 litros mínimos | |||||||||||
Pressão de óleo de Lub (kPa) | ||||||||||||
Velocidade inativa mínima. | 100 | |||||||||||
Velocidade governada mínima. | 250 | |||||||||||
Temperatura de óleo máxima (°C) | 120 | |||||||||||
SYSTE ELÉTRICO | ||||||||||||
Alternador do carregamento de bateria | alternador 45A de 28.5V x | |||||||||||
Ligando o motor | 24V x 6,0 quilowatts | |||||||||||
Tensão da bateria | 24V | |||||||||||
Capacidade da bateria | 100 Ah (recomendou) |
Fotos do produto:
●Pares famosos do motor do tipo com alternador de alta qualidade
●Radiador refrigerando do grande tamanho
●Quadro baixo de aço resistente
●Esteira antivibração forte
●Bateria livre padrão da manutenção
●Alternador da C.A. para o carregador de bateria
●Filtro de ar resistente, filtro de óleo, filtro de água
●Controlador e disjuntor famosos do tipo
●Depósito de gasolina opcional, dossel silencioso, ATS, painéis da sincronização.
: É 1 ano ou 1000 horas de corrida qualquer vem primeiramente. Mas baseado em algum projeto especial, nós podemos estender nosso período de garantia.
A. Sim, nós podemos aceitar o OEM.
: Nós podemos aceitar T/T 30% adiantado e o equilíbrio 70% será pagado antes da expedição ou do LC na vista.