D12D HX52 EC360B Escavadeira Diesel 3599996 20488006 Turbocompressor Peças Sobressalentes

Parâmetros do produto

Estamos focados neste campo há mais de 12 anos, com boa qualidade e preço competitivo!Nossa empresa fornece peças para quase todas as marcas de britadores hidráulicos.Kit de vedação, diafragma, pistão, cinzel, bucha superior e inferior, pino da haste, parafuso lateral, válvula de controle, dianteiro, cilindro, traseiro, acumulador, kit carregador, cilindro de gás, amortecedor, etc.

Sintoma:Há um som de fricção de metal
Fenômeno: O escapamento emite fumaça preta, a potência cai e o compressor apresenta ruído anormal.
Causa:
1. Se houver um som de fricção de metal, isso é causado pelo desgaste excessivo do rolamento do rotor do supercompressor ou do mancal axial e pelo atrito entre o impulsor e o invólucro do supercompressor.
2. Se não for um som de fricção de metal, mas um som de fluxo de ar, é devido ao som de rotação gerado pela rotação de alta velocidade do rotor do superalimentador ou ao fenômeno de vazamento de ar causado por má conexão nas interfaces de admissão e exaustão.
Tratamento:
(1) O antigo deve ser reparado substituindo as peças sobressalentes danificadas de acordo com a situação de desgaste.
2. Estas últimas devem ser cuidadosamente distinguidas e abordadas de forma direcionada.
Dano de rolamento
Fenômeno: o rolamento do compressor está danificado, a potência do motor cai, o consumo de óleo é alto, a fumaça preta é emitida e o compressor não pode funcionar em casos graves.
Causa:
1. A pressão e o fluxo do óleo lubrificante são insuficientes.
Suprimento insuficiente de óleo lubrificante para o munhão do superalimentador e mancal axial;
b.Óleo lubrificante insuficiente para manter o mancal do rotor e os mancais flutuando;
c.O booster está funcionando em alta velocidade e o óleo lubrificante não é fornecido a tempo.
2. Detritos ou sedimentos entram no sistema de lubrificação.
3. Deterioração oxidativa do óleo do motor.
a.O óleo do motor diesel está superaquecido e muito gás escapa entre o pistão e a parede do cilindro;
b.A água de resfriamento vaza para o óleo;
c.Seleção inadequada de óleo e falha em trocar o óleo regularmente conforme necessário.
Tratamento:
1. Verifique se a pressão do óleo lubrificante está normal e se a quantidade de óleo atende aos requisitos.
2. De acordo com os requisitos dos regulamentos, substitua o óleo lubrificante regularmente e certifique-se de que o óleo lubrificante esteja limpo.
3. Em estrita conformidade com os requisitos dos regulamentos, o uso de óleo lubrificante não misturado.
4. O motor deve ser evitado de trabalhar sob condições de alta temperatura e manter a temperatura normal de trabalho do motor.

Perguntas frequentes