Caminhão modelo FL511 bomba de combustível 0117-3937 01173937 01172781 01172782

Descrição do produto:

Bomba de combustivel

Uma bomba de combustível é um componente usado em muitos motores de combustível líquido (como motores a gasolina/gasolina ou diesel) para transferir o combustível do tanque de combustível para o dispositivo onde é misturado com o ar de admissão (como o carburador ou o injetor de combustível ).

Os motores carburados geralmente usam bombas mecânicas de baixa pressão montadas no motor.Os motores com injeção de combustível usam bombas de combustível elétricas montadas dentro do tanque de combustível (para sistemas de injeção de coletor de baixa pressão)[1] ou bombas mecânicas de alta pressão montadas no motor (para sistemas de injeção direta de alta pressão).

Alguns motores não usam nenhuma bomba de combustível.Um abastecimento de combustível de baixa pressão usado por um motor carburado pode ser obtido através de um sistema de alimentação por gravidade, ou seja, simplesmente montando o tanque mais alto que o carburador.Este método é comumente usado em motocicletas com carburador, onde o tanque geralmente fica diretamente acima do motor.

Características:

Bomba de combustível mecânica

Uma bomba de combustível mecânica é acionada pelo eixo de comando de válvulas ou por um eixo especial acionado pelo virabrequim.À medida que o eixo gira, um came passa sob uma alavanca articulada e a força para cima em uma das extremidades.

A outra extremidade da alavanca, que está ligada frouxamente a um diafragma de borracha que forma o fundo de uma câmara da bomba, desce e puxa o diafragma com ela.

Quando a alavanca puxa o diafragma para baixo, cria uma sucção que puxa o combustível ao longo do tubo de combustível para a bomba através de uma válvula unidirecional.

À medida que o came giratório gira mais, de modo que não pressione mais a alavanca, a alavanca é movida para trás por uma mola de retorno, relaxando sua tração no diafragma.

A alavanca frouxamente ligada não empurra o diafragma para cima, mas há uma mola de retorno que o empurra.

O diafragma só pode subir expelindo gasolina da câmara.A gasolina não pode voltar pela primeira válvula unidirecional, então sai por outra que leva ao carburador.

O carburador admite gasolina apenas quando precisa, através da válvula de agulha em sua câmara de flutuação.

Parâmetros técnicos:

Fotos:

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