de 38000L LPG do caminhão do tanque reboque semi com os 3 eixos para Chloroethylene líquido
Os veículos de G.E.T fornecem o semirreboque do tanque do peso leve e do gás da Meio-pressão do volume alto (LPG) os 3 eixos e o mais aos clientes. Com volume máximo de 61900 litros, 30.000 pesos de enchimento, padrão de ADR do europeu e PADRÃO de ASME, é um transportador ótimo para a indústria logística da ENERGIA.
O reboque do tanque do LPG ou o reboque do petroleiro (uso do Estados Unidos) ou o petroleiro (uso de Reino Unido), são um reboque projetado levar o gás de petróleo liquefeito ou o gás de petróleo líquido (gás do LPG ou do LP), que igualmente referiu como simplesmente o propano ou o butano, é misturas inflamáveis dos gás do hidrocarboneto usados como o combustível em dispositivos de aquecimento, cozinhando o equipamento, e os veículos. Porque queima a liberação menos CO2 pela unidade de energia do que fazem o carvão ou o óleo, mas um valor calorífico mais alto (94 MJ/m3 equivalentes a 26.1kWh/m3) do que o gás natural (metano) (38 MJ/m3 equivalentes a 10,6 kWh/m3), assim que torna-se popular como uma energia limpa nestes anos.
de 38000L LPG do caminhão do tanque reboque semi com os 3 eixos para Chloroethylene líquido | 9383GYQ | ||
dimensio exterior total (milímetros) | Comprimento | 10800 | |
Largura | 2490 | ||
Altura (descarregue) | 3700 | ||
Dimensão exterior do corpo do tanque (milímetros) | Comprimento | 10386 | |
Diâmetro Φ | 2216 | ||
Altura | |||
capacidade (L) | 38000 | ||
GVW (quilograma) | 40000 | ||
peso total do veículo (quilogramas) | 10740 | ||
carga útil avaliado (quilograma) | 29260 | ||
Base de roda (milímetros) | 5700+1350+1350 | ||
Passo (milímetro) | Passo na parte dianteira | ||
Passo na parte traseira | 1840/1840/1840 | ||
Saliência dianteira/parte traseira (milímetros) | /1055 | ||
Ângulo da aproximação/partida (°) | /27.5 | ||
Carga útil avaliado da sela do veículo | 16000 | ||
Eixo | BPW 12T*3 | ||
Quilogramas da capacidade do eixo | 8000/8000/8000 | ||
Pneumáticos | 11R22.5*12 | ||
Material do tanque | Q370R | ||
Material do transporte: | Chloroethylene líquido | ||
Tampa isolada | |||
Suspensão | Folha da mola | ||
Mola de lâmina | /8/8/8 | ||
observação: | |||
Volume do tanque de armazenamento: 38 m3, Chloroethylene líquido 770kg/m3, equipam-se com o trator 6*4 ou 6*2, de freio de WABCO o sistema e o ABS, Clerance: 540 OPCIONAL: SUSPENSÃO do ar da mola E ÚNICO PNEUMÁTICO SUPER |
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Facilidade de tanque | |||
Pressão do projeto | 1.72MPa (veja propostas técnicas) |
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MAWP | MPa 1,72 (veja propostas técnicas) |
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Capacidade | |||
Código & material | Q370R | ||
Cabeças | Cabeças esféricas em ambas as extremidades | ||
Enchimento & sistema de descarga | Método de controle | Mecânico | |
Descarga líquida | Único sistema de descarga líquido | Lado do reboque | |
Caixa de válvula | Únicas caixas de válvula | Lado do reboque | |
Vales | Tipo | Modelo | Qty (pelo Semitrailer) |
Válvula da emergência (fase líquida) | Rego | A3213D300 | 2 |
Válvula da emergência (fase de gás) | Rego | A3212R175 | 1 |
PRV | Rego | Um 8436G | 2 |
Válvula de respiradouro | Rego | TSS3169 | 4 |
Adaptador líquido | Rego | 5769K (3", 3-1/4ACME) | 2 |
Adaptador do gás | Rego | 5767H (2", 2-1/4ACME) | 1 |
Tampão líquido do adaptador | Rego | 3194-90 (3-1/4ACME) | 2 |
Tampão do adaptador do gás | Rego | 3184-90 (2-1/4ACME) | 1 |
Calibre de pressão | Rego | Uns 8400 | 1 |
Válvula de ângulo | Fisher | J415 | 1 |
Termômetro | WIKA | 1 | |
Calibre nivelado líquido | Rego | 9094TSM60 | 1 |
Válvulas de bola (fase líquida) | Válvula de Modentic | MD-51FS-300 DN 80 | 2 |
Válvulas de bola (fase de gás) | Válvula de Modentic | MD-51FS-300 DN 50 | 1 |
Volume máximo 61.900 litros Peso de enchimento 30.000 quilogramas PADRÃO padrão de ADR /ASME do europeu O gás de petróleo liquefeito ou o gás de petróleo líquido (gás do LPG ou do LP), igualmente referido como simplesmente o propano ou o butano, são misturas inflamáveis dos gás do hidrocarboneto usados como o combustível em dispositivos de aquecimento, cozinhando o equipamento, e os veículos. Porque queima a liberação menos CO2 pela unidade de energia do que fazem o carvão ou o óleo, mas um valor calorífico mais alto (94 MJ/m3 equivalentes a 26.1kWh/m3) do que o gás natural (metano) (38 MJ/m3 equivalentes a 10,6 kWh/m3), assim que torna-se popular como uma energia limpa nestes anos. Série de produtos: veículos para o transporte do LPG, do propano, do propileno, da amônia líquida, etc. modo deisolamento: Isolação super da multi-camada do vácuo Capacidade: 5M3-36M3 Pressão de funcionamento: 0.3MPa-1.6MPa Meio: LOX, LIN, LAr, LCO2, LC2 H 4, LH2 etc. Características: Para o material, nós levantamos a eficiência dos produtos com uso de aço inoxidável de grande resistência do material- novo. Nós realizamos a capacidade máxima entre produtos similares, um mais baixo auto-peso do veículo assim como abaixamos o custo de operação. |
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O OEM parte a configuração: Rei Pin: 3,5" /2” JOST. Trem de aterrissagem: enrolamento do lado da estrada de 2 velocidades com sapata da areia, tipo: JOST C200T. Suspensão: Mecânico com 8/7 de mola 11/10/de lâmina (W100mm x T12mm pela folha). opções: Suspensão do vagão, suspensão da mola de ar Eixos: eixo quadrado com 12 toneladas de capacidade. Fornecedor & tipo: BPW/FUWA/SAF/L1. Pneus: OPÇÕES 11R22.5: 12R22.5, 315/80R22.5, 385/65R22.5, tipo do triângulo, feito em China. Sistema de freio: Sistema de freio duplo do ar, válvula da emergência do relé de Wabco, OPÇÕES: ABS. Sistema bonde: Termine a instalação 24V com cablagens modulares. tomada de 7 polos colocada na parte dianteira no acordo a ISO, normas NO.1185. Luzes laterais: refletores (alaranjados); Luzes traseiras: aviso (alaranjado) de /brakes dos indicadores de sentido /rear (vermelho) (branco). |
do sistema da estabilidade
O sistema da estabilidade de veículos GET atua como a monitoração de tempo real de condições de condução do veículo e intervem automaticamente nas situações onde a estabilidade do veículo entra em uma área crítica. Suas rodas específicas dos freios a fim ajudar o veículo que retorna às condições de condução seguras, impedindo o derrubamento ou fora do controle. |
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do sistema do eixo do elevador-acima
O sistema do eixo do elevador-acima pode aumentar a distância de condução e reduzir custos dos pneus significativamente. Os resultados da análise indicam que a distância total dos pneus montados neste sistema pode ser até 750000 quilômetros, o sistema duas vezes ou mais do que tradicional. |
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da suspensão do ar
Comparando à suspensão tradicional da mola de lâmina, a suspensão do ar pode ajustar a extensão de macio ou firme e a altura do veículo, forneça o desempenho aumentado de choque-absorver e de conduzir a segurança. |
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