1. Capacidades fora de estrada: Os campistas do caminhão geralmente, os modelos baseados do recolhimento e do leito, são favoritos com proprietários que planeiam tomar seus equipamentos fora de estrada, fazem muito boondocking, ou apenas aprecie ir aonde mais os motorhomes “delicados” não ousariam. A característica do quatro rodas motrizes de muitos caminhões deixa o curso do campista do caminhão com a areia, a lama, e as circunstâncias íngremes e instáveis que destruiriam um motorhome típico, ou pelo menos para deixá-lo que espera um reboque. 2. Pode rebocar um reboque: Os campistas do caminhão, com seus motores mais poderosos, igualmente são grandes para rebocar barcos, reboques do cavalo, ou os reboques de serviço público carregados com as motocicletas, o ATVs, os esquis do jato, os carros de neve ou os outros “brinquedos” que os investigadores de hoje da aventura querem trazer avante em férias. 3. fácil conduzir: Os campistas do caminhão são geralmente menores do que motorhomes ou combinações grandes da quinto-roda. Têm um raio de gerencio mais apertado e são mais fáceis de estacionar desde que cabem geralmente em um lugar de estacionamento regular. A milhagem de gás é provável ser um bocado melhor também. E as unidades são mais fáceis de armazenar e manter. 4. economias do registro e do seguro: Outras, negligenciado frequentemente, vantagem de um campista do caminhão são as economias no seguro, no registro, e nas taxas de licenciamento. Muitos, se não mais, estados consideram o corpo próprio do campista ser carga, em vez de um rv típico que tenha que ser registrado como um veículo separado. Todos os proprietários têm que fazer devem manter a licença e o registro no caminhão própria. O mesmo vai para o seguro, embora algumas empresas ofereçam um cavaleiro especial para o campista do caminhão, geralmente a um baixo custo. 5. vantagens de imposto: Pode haver uma redução de impostos envolvida também. O IRS renuncia o limite $25.000 em expensing todo o veículo “equipado com uma área de carga (aberto ou fechado por um tampão) pelo menos de 6 pés do comprimento interior que não é prontamente acessível do compartimento de passageiro.”

São fixados à cama de caminhão própria, frequentemente com pinos ou parafusos, sem entalhes em torno dos poços de roda e dos lados da cama de caminhão. Este mais baixo centro de gravidade faz lhes mais estáveis, também, artigos pesados reservando como a água, propano, e baterias para sentar mais baixo no projeto total. Alguns caminhões do leito igualmente têm um táxi do grupo assim um par que mais adultos podem montar avante demasiado. 7. usos múltiplos: Você pode igualmente remover o campista e usar seu caminhão do leito para o trabalho ou as outras atividades. Consequentemente, seu caminhão do leito pode ser usado em uma variedade de maneiras. Os campistas do caminhão têm algum “contra” também. Não são ideais para os povos que precisam as características acessíveis, devido ao afastamento mais alto, e muitos encontram que o interior está limitado comparado a uma classe grande A do tipo preferido por completo-temporizadores. Quando os campistas de recolhimento dominarem tradicionalmente o campo do campista do caminhão, os campistas do leito têm-se tornado cada vez mais populares nos últimos anos. O projeto da corrediça-para fora faz com necessariamente que o campista de recolhimento seja estreito na parte inferior caber na cama de caminhão, a seguir no balão para fora sobre os lados do caminhão. Este projeto limita não somente o espaço do armazenamento e de vida; pode criar um equipamento parte-pesado e afetar a estabilidade.