Unidade de medição da inércia de saída do ônibus CAN para o sistema de monitorização do galope do condutor de energia
Características
☆Saída do autocarro CAN
☆Compensação de toda a gama de temperaturas
☆Correção não linear, correção de acoplamento cruzado
☆Resistência a impactos, desempenho de vibração
☆corresponde ao protocolo CANOPEN
Dimen- Simon

Campos de aplicação
☆ Sistema de monitorização do galope do condutor de energia
SSpeçasfIca)Ação
| Tipo | K-IMU-1000 | ||
| EEu...ectrIc Caracterizaçãot- Não. | |||
| Voltagem de entrada | 9~36 VDC | ||
| Corrente de entrada | ≤ 70 mA | ||
| Modo de saída | Possui | ||
| Taxa de Baud | Opcional | ||
| Taxa de dados de saída | 200 Hz (default) | ||
| Formato de dados de saída | CANOPEN | ||
| Perfouma)nc IndEx | |||
| Sensor | Giroscópio | acelerômetro | |
| Distância | ± 50 °/s | ± 2 g | |
| Largura de banda | ≥ 40 Hz | ||
| Precisão | ≤ 0,1°/s | 0.001g | |
| Não linear (% FS) | ≤ 0,1°/F.S. | ||
| Tempo de arranque (ms) | ≤ 1 s | ||
| EmviRONmemtAl carvãoa)cterISIcss | |||
| Temperatura (°C) | -40°C~+70°C | -55°C~+70°C | |
| Temperatura de armazenamento | -55°C~+100°C | ||
| Resistentes a choques | 3000 g | ||
| Ph- Sim.sICal - Não.rActorISIcss | |||
| Peso (g) | 250 g | ||
| Dimensões | 64 × 45 × 35 mm | ||





