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COSTUME DO DR.
perito da personalização da roda
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PCD | 5-108 5-112 5-114.3 5-120 5-130 5-139.7 5-135 |
E | 10 15 20 23 25 30 38 35 40 45 48 50 |
Aplicação | BENZ PORSCHE LAMBORGHINI TOYOTA DA VW BMW |
Estilo | Monoblock uma partes de duas partes da parte três |
CUBO | 60.1mm 66.6mm 71.6mm 72.56mm |
Material | liga 6061 t6 de alumínio |
LARGURA | 8.5J 9J 9.5J 10J 10.5J 11J 12J |
Cor | rosa amarelo do ouro cinzento cinzento roxo branco marrom vermelho preto verde do azul |
As rodas simplesmente postas, forjadas têm as seguintes vantagens: 1. de grande resistência, 2. de pouco peso, 3. comparados com as rodas moldadas, salvar o combustível.
Vantagens
1. Áspero e mais seguro
Os anéis de alumínio forjados são 1-2 vezes mais fortes do que anéis do alumínio de molde e 4-5 vezes que de anéis gerais do ferro. Consequentemente, são mais fortes e mais resistentes às colisões, e sua força da dureza e de fadiga é significativamente melhor do que aquelas das rodas moldadas. Não são fáceis de esmagar e quebrar e são mais seguros. poderoso.
2. De pouco peso e mais econômico em combustível
Comparado com a carcaça, uma roda forjada do mesmo tamanho pode ser isqueiro de aproximadamente 20% no peso, e o isqueiro 1KG na roda pode aumentar 10 cavalos-força. Além, o peso leve igualmente melhorou significativamente a velocidade da resposta da suspensão. O sistema de suspensão tem uma velocidade mais rápida da resposta. É naturalmente mais fácil tratar os caldeirões na estrada, e o sentido das colisões é reduzido extremamente.
3. Economia do combustível e bom desempenho da dissipação de calor
De acordo com experiências japonesas, cada redução 1kg no peso de um carro de 5 seater salvar sobre 20L da gasolina um o ano. Um relatório da pesquisa publicado pela sociedade americana de coordenadores automotivos indicou que embora as rodas forjadas fossem mais caras do que as rodas moldadas ordinárias, a longo prazo, os carros alcançarão o custo podem ser recuperados dentro de 30.000 quilômetros. Além, as rodas forjadas mandam o melhor efeito da dissipação de calor, que pode impedir o cilindro e os pneus de freio do envelhecimento durante a condução de alta velocidade interurbana, aumentar o tempo, e reduzem a possibilidade de rupturas do pneu.
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