A bateria da bateria 45C 5000mAh 14.8V Lipo de Fullymax 4S Lipo com decanos ou XT90 obstruem o carregador de bateria duro do caso para o carro do rc

A bateria modelo do lipo do carro foi uma parte importante de modelo do carro para aqueles que gostam de jogar modelos do carro. Fullymax tem cometido a fornecer a bateria do lipo o elevado desempenho e a confiança para jogadores profissionais. A bateria da bateria 45C 5000mAh 14.8V Lipo de Fullymax 4S Lipo com decanos ou XT90 obstruem o lipo duro do caso são um de produtos quentes Fullymax da venda projetado para jogadores numerosos no campo.

Tais propriedades incomparáveis para permitir nossos blocos da bateria encontram aplicações largas em muitas áreas de exigência de RC, tais como o pilão que compete, EDF, helicópteros, barcos, carros, e assim por diante. São mais claros do que a maioria de baterias Li-Po no mercado com a mesmas taxa e capacidade da descarga; ou diga, oferecem mais capacidade e potência de saída do que a maioria de baterias Li-Po no mercado com o mesmo peso!

Capacity&Leadtime

●Empilhamento/pelo dia: 50Kpcs

●Enrolamento/pelo dia: 2,00Kpcs

●Modelo regular: semanas ≤8

●Personalizado: 16-18 semanas (o de primeira ordem, se a facilidade do nonew adicionou)

Sistema de gerenciamento da qualidade

ISO9001

Sistema de gerenciamento da qualidade

ISO14001

Sistema de gestão ambiental

Saúde ocupacional e

Sistema de gestão da segurança

Processo perigoso da substância

Sistema de gestão

Sistemas de qualidade de Aeroepace

AS9100D: 2016

Segurança e certificados ambientais

capability&service

• Os testes da simulação de certificados de segurança continuaram
• Serviço do pedido dos certificados para clientes

• Teste de desempenho elétrico
• Teste de desempenho da segurança
• Teste de desempenho mecânico
• Teste de desempenho ambiental
• Armazenando o teste de desempenho

baterias do polímero (Li-Po).
Geralmente, as diferenças encontram-se nos materiais feitos dos terminais positivos & negativos, do projeto da densidade da área, do ingrediente do eletrólito, dos dados do septo e da densidade de partes internas.

Q2. Como armazenar as baterias Li-Po se mim não as usam por um tempo?

1. As pilhas serão armazenadas em um ambiente com a baixa umidade livre do gás corrosivo e do material combustível dentro de uma variação da temperatura de -10 a 40℃.

2. Recomenda-se obedecer restritamente primeiramente - em/primeiramente - para fora o primeiro-para fora princípio (FIFO) com a fabricação e a distribuição do produto.

3. Uma tensão mais alta da pilha durante o armazenamento acelerará a deterioração da capacidade, ele é recomendada manter as pilhas em uma tensão mais baixa (sobre 3.8V/cell) ao longo do período de armazenamento. O armazenamento durante um longo período pode conduzir à sobre-descarga, devido a
auto-descarga das pilhas. Quando você precisa de armazenar baterias por mais de um ano, carregue as pilhas pelo menos uma vez por ano aproximadamente a 3.8V/cell para impedir a sobre-descarga.

Quando uma bateria Li-Po é feita, cinco aspectos principais devem ser considerados com cuidado:

(1). O bloco da bateria deve ter a força suficient, de modo que a bateria do polímero para dentro pudesse efectively ser protegida dos choques mecânicos;

(2). A pilha do polímero deve ser fixedto os onits do bloco da bateria grande área de superfície - seja permitido a nenhum movimento da pilha no packshould da bateria;

(3). Nenhum componente da borda afiada deve ser dentro do packcontaining a bateria do polímero, e entrementes, a camada suficient da isolação entre a fiação e a pilha deve ser usada para manter a proteção múltipla da segurança;

(4). A soldadura ultrassônica é recomendada para que a conexão da aba do polímero obtenha a baixo-resistência, a alto-confiança e propriedades de pouco peso; (5). Os blocos do polímero devem ser projetados com cuidado de modo que nenhuma força de tesoura seja aplicada, e também, nenhum calor seja gerado mesmo quando ocurs do escapamento para percalços. O PCM do escapamento do eletrólito deve ser isolado tão perfeitamente quanto posible, e a distância estreita entre testes padrões desencapados do circuito deve ser evitada.

Os gás gerados incluem Co, CO2, H2, CH4 e assim por diante. Não são perigosos devido ao baixo volume.

Os solventes orgânicos decompõem facilmente nos elétrodos negativos durante o carregamento, conduzindo ao inchamento da bateria, à gota da capacidade da pilha, e à insegurança causada pelo activereaction. A finalidade do processo da formação é formar uma camada contínua chamada a interfase contínua do eletrólito (SEl), que está isolando eletricamente ainda fornece a condutibilidade iônica significativa. Esta interfase impede uma decomposição mais adicional do eletrólito após o segundo carregamento.