Especificações
NÚMERO DE MODELO :
zz1167M46
Lugar de origem :
China
MOQ :
1UNIT
Termos do pagamento :
30%TT como o depósito, o equilíbrio deve ser pagado antes da entrega; 100% L/C confirmado irrevogáve
Capacidade da fonte :
3000units/month
Prazo de entrega :
30-45 dias
Detalhes de empacotamento :
Embalagem Nude após a cera pintada
Tipo do combustível :
Diesel
Circunstância :
Novo
Peso de veículo de efetivação :
16000
Tamanho :
10300*2496*3048
Roda da movimentação :
4x2
Padrão de emissão :
Euro 3, Euro 4, Euro 2
Cor :
Pedido personalizado
Volume :
10000L-14000L
Descrição

10CBM desperdiçam o caminhão de lixo traseiro resistente do compressor da carga do caminhão HOWO

O caminhão foi carregado por um coordenador sanitário em uma rua próxima. O lixo é carregado no funil na parte traseira da carga traseira e caminhão do descarregamento. O cilindro hidráulico opera o mecanismo da consolidação, que toma o lixo fora do funil e o põe no corpo do caminhão. Porque cada vez mais o lixo incorpora o corpo humano, o lixo é pressionado cada vez mais. Desde que a unidade da consolidação é ficada na parte externa do corpo do caminhão, pode impedir que o lixo caia o caminhão quando o caminhão é carregado inteiramente ou conduzir. Depois que o caminhão está completo, o motorista despeja o lixo no escaninho de lixo. A parte traseira do caminhão inclina como um caminhão basculante, e o cilindro hidráulico afasta a placa da consolidação. Despeje então o lixo fora do caminhão, e despeje-o então para fora com uma mangueira.

Modelo Caminhão do compressor do lixo de HOWO 10m3
Peso de efetivação quilograma 16000
Peso de freio (quilogramas) 8000

Motor

 

Faça: SINOTRUK

Diesel: motor de diesel da injeção direta de 4 cursos

Modelo: Cilindro II, 6 padrão de emissão do EURO de WD615.62 266HP na linha de refrigerar de água, turbocompressor-carregamento e refrigerador intermediário

Curso furado de x: 126mm x 130mm

Saída máxima: 266HP (196KW) em 2200rmp

Deslocamento: 9.726L

Combustível: Diesel

Táxi

 

HW76, táxi prolongado, volante ajustável up/down e dianteiro/traseiro, aquecimento do estilo europeu novo e sistema de ventilação inteiros,

com modelo controlado eletrônico,

com quatro pontos da suspensão & o absorvente

e equipamento do estabilizador, todo o caminhão com as correias de segurança dando duas voltas na chave e viseira de sol da parte externa

Modelo da movimentação da mão esquerda

Transmissão HW19710, SINOTRUK 10 dianteiro & caixa de engrenagens 2 manual reversa
Engrenagem de direção ZF8198, direção hidráulica alemão de ZF com auxílio do poder
Embreagem Única embreagem da mola do diafragma da placa φ430
Número de eixo 2
Eixo dianteiro O eixo dianteiro de freio de cilindro de HF7 STEYR/HOWO, capacidade de carga do eixo é 7000kg
Eixo motor ST16 avaliou a capacidade de carga: 16T, relação: 3.93/4.42/4.80/5.73

Parte dianteira/traseiro

trilha (milímetros)

2022,1830
Parte dianteira da saliência/traseira (milímetros) 1500/2200
Base de roda (milímetros) 4600
Pneus 295/80R22.5
Ângulo da aproximação/partida 16/15 (°)
Velocidade máxima (km/h) 102
Depósito de gasolina 400L
Suspensão Eixo do boi: Molas parabólicas com amortecedores e estabilizador
Eixo motor: Molas parabólicas com o eixo e o estabilizador divididos do equilíbrio
Parte superior do corpo Os medidores cúbicos do volume 10, Q345 aço de grande resistência, parte inferior 4 do lado 4, padrão com controlo automático do PLC, bomba longa da compressão da fonte, fonte longa/maneira de Zhongmei a válvula, controle elétrico dobro em ambos os lados, com operação do táxi, com o tambor de suspensão moldando integrado gerenciem o mecanismo.
Sistema elétrico

Tensão: 24V

Baterias: 2x12V 165Ah

Acionador de partida: 24V, 5.5KW

Alternador: 28V/80A

Sistema de travagem

Freio de manobra: freio de ar do Duplo-circuito

Freio de estacionamento: Freios da mola no eixo traseiro

Freio auxiliar: Travagem da válvula de exaustão (EVB)

Cor

Padrão: vermelho, amarelo, verde, branco, azul, preto

Opcional: outro que você gostou

Dimensão total (L X W X H milímetros) 10300×2496×3048
Opções

Táxi de inclinação elétrico

Taqueômetros de MTCO

AC/ABS

 

Desde a invenção do caminhão de lixo, houve muitas variações. O caminhão do carregamento dianteiro tem um funil na parte dianteira do caminhão, e o funil é em torno da cintura do trabalhador. Carregam-nos em um funil, a seguir tomam-nos o lixo à parte superior do caminhão, e despejam-no então no corpo de carro. Foi comprimido então e o caminhão despejou como um carregador traseiro. Há igualmente umas várias versões de reciclar caminhões. Alguns são carregadores laterais com o funil no lado e são levantados no caminhão. Alguns têm funis separados para cada tipo de material reusável. Há mesmo um tipo de braço que robótico que possa agarrar a lata do lado da rua, a seguir a caminhada ao longo da correia transportadora, derrama o material para fora, e põe então a lata para trás sobre a rua. Isto é similar ao funcionamento de baldes do lixo que comerciais você vê fora dos restaurantes e dos outros setor. Estes caminhões geralmente recolhem escaninhos de lixo da frente do caminhão, aumentam-nos acima do caminhão, e despejam-nos então no corpo do caminhão. Estes tipos de caminhões eliminam a necessidade para mais trabalhadores.

 

O caminhão do compressor da recusa 10CBM contrata 4x2 Front Load Dumpster TruckO caminhão do compressor da recusa 10CBM contrata 4x2 Front Load Dumpster Truck

 

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O caminhão do compressor da recusa 10CBM contrata 4x2 Front Load Dumpster Truck

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30%TT como o depósito, o equilíbrio deve ser pagado antes da entrega; 100% L/C confirmado irrevogáve
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QINGTE GROUP SPECIAL VEHICLES CO., LTD

Active Member
5 Anos
Desde 1958
Tipo de empresa :
Manufacturer, Exporter, Seller
Produtos principais :
, ,
Total Anual :
10000000-15000000
Número de trabalhadores :
1500~2000
Nível de certificação :
Active Member
Fornecedor de contacto
Exigência de submissão