Tenda estável do cavalo portátil do continente de China para o painel de madeira de bambu

Além do que o hangar, o balão novo complexo incluiu uma casa do gerador posicionou aproximadamente 200 pés ao sudeste do hangar onde o gás de hidrogênio altamente inflamável para inflar os balões foi encontrado. O elemento final do complexo era um espaçoso - ‖ do campo do balão situado ao norte do hangar onde os dirigíveis poderiam ser lançados e recuperado, e seu equipamento à terra apresentado. O campo abrangeu uma área quadrada aproximadamente 500 pés em um lado que deixasse cair na elevação aproximadamente 40' do sul ao norte. O campo foi entrecruzado igualmente por diversas estradas e angras, e não parece ter sido uma superfície preparada da aterrissagem no sentido moderno de um aeródromo. De acordo com o boletim de notícias do serviço aéreo as 24as e 14as empresas relocated ao campo de Crissy no Presidio daqui até novembro de 1921.

O aparecimento mas o hangar vazio do balão transformou-se um dispositivo bonde na paisagem de Barry do forte durante os anos 20 e o ‗ 30s. Em 1940 o Estados Unidos começou a mobilizar suas forças militares para a participação possível na guerra europeia de expansão, no entanto um outro forte da artilharia da costa foi estabelecido nos promontório de Marín para aumentar fortes padeiro e Barry: Forte Cronkhite, situado no lado norte da lagoa do rodeio. A área velha do campo do balão ao norte do hangar transformou-se o local de duas caros vertentes do veículo construídas a toda pressa para abrigar a frota de veículos crescente atribuídos aos cargos. Estas vertentes eram virtualmente idênticas, cada 46' de medição x 216' e consistindo em 18 baías cobertas arranjadas em três seções escada-pisadas de seis baías cada um. As vertentes foram construídas de acordo com #700-329 de tiragem estandardizado, e terminadas em setembro de 1940. A meio da segunda guerra mundial, o hangar começou a ser alterado de sua configuração 1920 original enquanto seu uso como uma associação de motor se tornou estabelecido firmemente. A primeira alteração principal ocorreu em agosto de 1943 quando as portas deslizantes do balão foram removidas e sua abertura foi encerrada com os materiais salvados das portas. O acesso do veículo ao interior devia agora ser fornecido por dois 10' ‘as portas X12 deslizantes e os pessoais alcançam eram através de dois 3' as portas do ‖ de x 6' 8, uma em cada um das portas maiores. Como parte da remodelação, o pórtico do aço molda o apoio das portas do rolamento, conhecidas tecnicamente como curvaturas, foi demulido igualmente. Em novembro, um escritório da dois-sala com o latrine adjacente para a associação de motor foi construído no canto do nordeste da construção, apenas interior um das portas novas do veículo. Em 1944 as vertentes do veículo submeteram-se a sua primeira alteração quando o terço do sul do Bldg de hoje. 901 foi encerrado para criar uma vertente da pintura.

O cowbird marrom-dirigido (ater do Molothrus) é um parasita do ninho que afete negativamente o sucesso reprodutivo de aves canoras do assentamento do aberto-copo e ocorra durante todo a área de projeto. Em sua investigação do sucesso do assentamento das aves canoras em drenagens ribeirinhos de angras da sequoia vermelha e do Lagunitas, Gardali e outros (1999) relatou o parasitismo do cowbird em 37-47% de ninhos da toutinegra de Wilson em 1997-1998.

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