Durante os 35 anos passados, embora muitas mudanças fossem executadas para melhorar operações, reduzir impactos, e para expandir o benefício público, não houve uma revisão detalhada da gestão das operações do cavalo. Quando as propostas para melhorias da facilidade forem feitas pelos operadores, o NPS não pôde avaliar aquelas propostas no contexto de uma planta do local mais larga da facilidade. Com o plano proposto, o NPS pode corretamente avaliar toda a expansão ou realce proposto de facilidades equestres em Marín do sul. Há uma necessidade de determinar o número apropriado de cavalos a ser stabled em estábulos do sul de GGNRA Marín com respeito à capacidade do local, à saúde do cavalo e à possibilidade financeira para operações comerciais. Há igualmente uma necessidade de determinar facilidades apropriadas para cavalos e visitantes. As licenças a curto prazo impedem o planeamento empresarial. As autorizações a curto prazo - da revista mensal a cinco anos – não refletem os objetivos a longo prazo da gestão do NPS. Uma consequência é que a capacidade dos operadores é restrita para o planeamento a longo prazo, desenvolvimento de programas, provendo de pessoal, e melhorias da facilidade, tendo por resultado programação limitada do público e circunstâncias pobres em facilidades de determinado local. Os parâmetros de funcionamento importantes, tais como o número de cavalos permitidos e a extensão permitida de facilidades desenvolvidas, não foram avaliados para autorizações a longo prazo. Há uma necessidade de estabelecer um processo formalizado da inspeção de NPS para assegurar a conformidade com condições de licença. Há uma necessidade de fornecer a comunidade equestre mais larga a oportunidade de operar estas facilidades com um pedido para propostas e a seleção competitiva. Adicionalmente, fornecer o retorno econômico justo ao NPS para o uso de terra atribuído e de facilidades seria exigido. Por exemplo, o retorno econômico justo podia incluir o pagamento de uma carga do distrito do serviço ou alugá-lo ou da melhoria para estacionar facilidades. As operações comerciais precisam de ser financeiramente praticáveis; isto é essencial à sustentabilidade a longo prazo do GGNRA e das operações equestres dentro dele.

Um material pleno da categoria de alta qualidade seria obtido em particular ao usar folheados eficazes na redução de custos da folhosa do giratório-corte para o núcleo mergulha e cortou ou viu folheados para as camadas da cara. Dentro de uma revisão da utilização das folhosa para a fabricação do LVL, Ozarska (1999) destacou as propriedades superiores da força da folhosa e do LVL feitos dela. Mencionou-se que as propriedades mecânicas poderiam mais ser melhoradas aumentando a densidade, pela compressão durante o processamento ou impregnando algum ou pelos todos os folheados com o material polimerizado. Tais propriedades da resistência do resultsin da impregnação melhores. No caso de localizar o material mais denso nas regiões de esforço alto (camadas da cara), as propriedades poderiam ser melhoradas mais. Colak e outros (2007) encontrou a força de dobra estática da madeira maciça para ser mais baixo do que aquele do LVL, contudo, a resistência ao impacto da madeira maciça da faia issignificantly mais altamente do que aquela do LVL da faia. As linhas frágeis da colagem entre as camadas do folheado podem causar uma diminuição na resistência ao impacto. A falta de uns estudos mais adicionais na resistência de choque do LVL indica a necessidade para a pesquisa sobre este assunto, que pode mostrar resultados contrários. Propriedades da força da madeira de faia (sylvatica) do Fagus (Volmary, 2005), (Fagus Orientalis) (Aydin, 2004), bordo vermelho (rubrum) de Acer (Wang e outros, 2003) e madeira de borracha (brasiliensis) (Kamala da hévea, e outros 1999) os LVL estiveram publicados, quando nenhuma informação na resistência de choque for dada.

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