Os airbags 2B6951 industriais cruzam a mola de ar W01-358-6951 do Firestone com placa de 160mm
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Referência não. |
Firestone. W01-358-6951 |
Firestone. W01 358 6951 |
Firestone. W013586951 |
CONTITECH FD 200-25 |
CONTITECH FD 200 25 |
CONTITECH FD 20025 |
GOODYEAR 556238332 |
FIRESTONE W01-358-0305/20-2 |
FIRESTONE W01 358 0305/20-2 |
FIRESTONE W013580305/20-2 |
Especificações e parâmetros técnicos detalhados: AIRSUSTECH 2B6951
Dentes superiores do parafuso da placa (porca): 2X3/8-16UNC
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura superior: 89mm
Dentes do parafuso (porca) da placa de cobertura inferior: 2X3/8-16UNC
A distância de centro do parafuso da placa de cobertura inferior: 89 milímetros
Furo de ar/entrada de ar: 1/4NPTF
Diâmetro superior da placa: 160 milímetros
Diâmetro da tampa inferior: 160 milímetros
Diâmetro de borracha do fole: 232.5mm
Curso: 240mm
Nenhum bloco abundante
Com laço da correia: uma parte de laço da correia
Pressão mínima: 0 barras
Força do retorno a min.height: ≤250N
Peso total com placas apertadas: 3.5kg
Isolamento de vibração - valores característicos dinâmicos
Altura H do projeto: 150mm recomendado, mínimo 120mm
Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] |
Força (carga) [KN] | 6,0 | 8,1 | 10,2 | 12,3 | 44,4 | 16,5 | 8,6 |
Taxa da mola [N/cm] | 730 | 930 | 1200 | 1390 | 1660 | 1840 | |
Frequência natural [hertz] | 1,8 | 1,8 | 1,7 | 1,7 | 1,7 | 1,7 |
Valores característicos aplicação-estáticos pneumáticos
Força F [KN]
Pressão p [barra] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Vol. V [l] | |
Altura H [milímetros] | 290 | 4,1 | 5,6 | 7,3 | 9,0 | 10,5 | 12,4 | 9,4 |
260 | 5,6 | 7,3 | 9,4 | 11,3 | 13,4 | 15,4 | 8,9 | |
230 | 6,6 | 8,8 | 11,1 | 13,4 | 15,8 | 18,1 | 8,4 | |
200 | 7,5 | 9,9 | 12,5 | 15,0 | 17,6 | 20,2 | 7,7 | |
170 | 8,3 | 11,0 | 13,8 | 16,6 | 19,4 | 22,2 | 7,0 | |
140 | 8,9 | 11,8 | 14,8 | 17,7 | 20,7 | 23,6 | 6,1 | |
110 | 9,3 | 12,3 | 15,6 | 18,7 | 21,9 | 24,6 | 5,1 |
A imagem relacionada de 2B6951
Sobre a mola de ar
Porque a mola de ar tem as características acima, é cada vez mais amplamente utilizada nos trens, os automóveis, as máquinas de papel, as plataformas de levantamento, as imprensas, os aviões de transporte da vibração, as telas de vibração, os martelos de ar, as máquinas de testes da vibração, a maquinaria de moldação e o outro equipamento ou instrumentos que precisam de realizar o controle do curso ou a absorção e o isolamento de choque.