Referência cruzada OEM:
Norgen M/31123 | Dayco | 3C302200P03 | Bom ano |
Firestone W01-R58-4062 | DF12X3 | BlackTech | 3B122452 |
Contitech: FT412-32 DS | Meritor | 3C30F03 | Dunlop |
Goodyear: C2ECH | MLF7190 I | BlackTech | SP2666NB |
Pneuide Dunlop: 12X3 | Templin | 3C302P03 | DAF |
pedra de fogo | T600513 | Fábio | M002297 |
W01R584062 | KRAFTIG | 3DC3002C | PME |
EKER | FT41232 | Intertruck-S | M002297 |
42330003 | Winkler | 8400108SX | gigante |
IVE-CO | 14109800305 | Lohr | M002297 |
42107595 | gigante | A06030606 | Contitech |
Intercaminhão-A | 881204 | Contitech | FT41232 |
1700089105 | Dunlop | FT4123212M10 | Contitech |
Intercaminhão-A | SP1542 | BlackTech | FT412321/2M10 |
1780115003 | Peters Man | 3C302200P01 | |
BlackTech | 8422861 | tecnologia de ar | |
115005 |
Especificações e parâmetros técnicos detalhados:Estilo12" x3
Porca / Porca Cega
Dente do Parafuso da Placa de Cobertura Superior (Porca): 4pcs X M10
Dente do Parafuso da Placa de Cobertura Inferior (Porca): 4pcs X M10
Furo de Gás / Entrada de Ar / Conexão de Ar
Furo de Gás / Entrada de Ar: G1/2
Placa de cobertura
Diâmetro da placa de cobertura superior (largura): 260 mm
Diâmetro da placa de cobertura inferior (largura): 260 mm
Material da placa superior e inferior: Aço
foles de borracha
Curso do Fole de Borracha: 100mm-430m
Bloco de pára-choques / Bloco de buffer
Sem bloco de pára-choques
Argola de Cintura / Anel de Cintura
Com aro de cinto: um pedaço de aro de cinto
Material de borracha Borracha natural padrão até 70°C
Como resolvemos problemas de vibração e ruído em equipamentos mecânicos?A resposta é usar molas pneumáticas.
A mola de ar é uma mola feita enchendo um recipiente hermético retrátil com ar comprimido e utilizando a força elástica do ar.Seu princípio de funcionamento é encher o cilindro de pressão fechado com gás inerte ou mistura óleo-gás, de modo que a pressão na cavidade seja várias vezes ou dezenas de vezes maior que a pressão atmosférica, e a pressão gerada pela área da seção transversal do a haste do pistão é menor que a do pistão.Não é fácil perceber o movimento da haste do pistão.Devido à diferença de princípio, as molas a gás têm vantagens significativas em comparação com as molas comuns: a velocidade é relativamente lenta, a mudança de potência é pequena (geralmente dentro de 1:1,2) e o controle é conveniente.
A mola pneumática possui excelentes funções de isolamento de vibração e redução de ruído, e o equipamento de mola pneumática possui excelente rigidez não linear, o que pode efetivamente limitar a amplitude, evitar ressonância e prevenir impactos.A mola de ar pode absorver vibração de alta frequência e tem excelente desempenho de isolamento acústico.Além disso, aumentar o volume geral da mola pneumática também pode reduzir a frequência natural do sistema de isolamento de vibração.Esta é a vantagem exclusiva das molas pneumáticas.