CONTITECH complicado triplo de borracha FT 530-32 bolsa a ar de 333 aviões do conjunto da mola de ar

Consulte NÃO.

CONTITECH FT 530-32 333

CONTITECH FT 530 32 333

CONTITECH FT 530-32 325

CONTITECH FT 530 32 325

FIRESTONE W01-358-7800

FIRESTONE W01 358 7800

FIRESTONE W013587800

FIRESTONE W01-358-7818

FIRESTONE W01 358 7818

FIRESTONE W013587818

CABO FLEXÍVEL 313D do FIRESTONE

GOODYEAR 3B14-360

GOODYEAR 3B14 360

GOODYEAR 3B14-359

GOODYEAR 3B14 359

CABO FLEXÍVEL 578-93-3-350 DE GOODYEAR

GOODYEAR DOBRAM 578 93 3 350

CABO FLEXÍVEL 578933350 DE GOODYEAR

AIRKRAFT 115070

AIRKRAFT 116052

Especificações e parâmetros técnicos detalhados: 3B7800

Porca/porca cega

Dentes superiores do parafuso da placa (porca): 4×1/2-13UNC

Dentes inferiores do parafuso da placa de cobertura (porca): 4×1/2-13UNC

Distância de centro do parafuso: 158.8mm

Furo de ar/entrada de ar/encaixes do ar

Furo de ar/entrada de ar: 1/4NPT

Distância do furo de ar a parafusar: meio

Foles de borracha

Diâmetro superior da placa (largura): 289mm

Diâmetro (largura) da placa de cobertura inferior: 289mm

Foles de borracha MAX Diameter: 356mm

Altura do projeto: 9-13 polegadas/229mm-330mm

Altura máxima: 460 milímetros

Bloco abundante/bloco abundante

Sem bloco abundante

Laço da correia/laço da correia/aro da cintura

Com laço da correia: Duas partes de laço da correia/aro da cintura

Outros tipos

A aplicação das molas de ar nos aviões

Sob determinadas circunstâncias internas da pressão e da altura, o conjunto de borracha da mola de ar passa a pressão externa do superior e uma mais baixa extremidade baixa enfrenta, isto é, limita a tensão externa da extensão da mola de ar de borracha. Um grupo da distância entre as caras baixas superiores e mais baixas da extremidade do conjunto de borracha da mola de ar. Esta distância é a origem da deformação da mola de ar de borracha, e a mola de ar de borracha vibra para cima e para baixo na origem quando trabalha.

O uso da tecnologia do controle de computador do levantamento da mola de ar, e a inflação da mola de ar e a tecnologia automáticas da deflação podem realizar o levantamento e a redução síncronos de três pontos dos aviões no apoio e manter uma atitude horizontal no apoio da suspensão, que melhora extremamente os aviões. A segurança, a eficiência e os indicadores de desempenho do apoio alcançaram standard internacionais.

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