As molas de ar suspensas são choques de ar projetados para fornecer qualidade superior, durabilidade e capacidade de carga para uma variedade de aplicações automotivas.são concebidos para proporcionar um desempenho superior em temperaturas entre -40°C e +70°CCom a sua capacidade de carga superior e durabilidade, estes choques de ar são ideais para veículos de todos os tamanhos, formas e tipos.resultando numa condução mais suave e seguraAlém disso, são fáceis de instalar e requerem manutenção mínima, tornando-os uma ótima escolha para qualquer veículo.
Aplicação pneumática - valores das características estáticas:
Contitech | FS 200-10, FS 200 10, FS200-10, FS20010 |
Pedra de fogo |
W01-M58-6374, W01 M58 6374, W01M586374 WO1-M58-6374, WO1 M58 6374, WO1M586374 |
Phoenix | SP 1B 12, SP 1B 12, SP 1B12, SP 1B12 |
Bosch | 822419004 |
Dunlop (FR) | 9 ̊1/4x1 S09101 |
Festo | EB-250-85, EB 250 85, EB 25085 |
Norgren | PM/31091 ((81/4x1) |
- Não.
Estrutura das molas de ar 1B200-10:
Uma mola de ar é um fole de borracha / tecido cuidadosamente projetado que contém uma coluna de ar comprimido.Isto é feito pela coluna de ar.
As molas de ar AIRSUSTECH são foles elastoméricos altamente concebidos com fechaduras de metal especialmente concebidas.
um fole de mola de ar de camada é realmente composto por quatro camadas:
a. Um revestimento interno de borracha calandrada.
b. Uma camada de borracha reforçada com tecido.
c. Uma segunda camada de borracha reforçada com tecido (com os cordões na
um ângulo de desvio específico em relação à primeira camada).
d. Uma cobertura exterior de borracha calandrada.
Muitas das nossas molas de ar também estão disponíveis em construções de alta resistência para pressões mais elevadas. Neste caso, existem quatro camadas de borracha reforçada com tecido, com um revestimento interno e uma cobertura exterior.
As imagens reais de 1B200-10 Air Springs