Malha reforçada por tubulação

Malha reforçada de tubulaçãoO material da malha é aço de baixo carbono com revestimento galvanizado.Pode ser fio galvanizado a frio ou fio galvanizado mergulhado a quente reunindo-se ao ASTM e os fios de linha são profundamente amarrados e depois soldados para formar uma estrutura de onda, o que facilita o revestimento com betão e, em seguida, a imersão em água ou terra.evitar que a tubulação revestida com peso de concreto seja danificada durante a instalação e após a sua colocação no local.

Estruturas

A malha reforçada de tubulação é feita de fios de linha e fios transversais.

• Linha de fio.A malha reforçada de tubulação está disponível em vários tipos,com 6/8/10 fios transversais por tubulação, malha reforçadaPara uma malha reforçada de tubulação com 6 fios transversais, os 4 fios transversais do meio estão igualmente espaçados e os dois fios transversais na borda estão mais distantes dos fios transversais adjacentes.A estrutura ondulada facilita que a malha de tubulação reforçada seja revestida com concreto e depois imersa em água ou solo.
• Cross Wire.Eles são de forma reta, e os fios transversais na mesma malha de tubulação reforçada são espaçados na mesma distância.
• Borda de fio exposta:≤ 2,5 mm
  As malhas reforçadas do gasoduto têm um excelente desempenho resistente à corrosão e à ferrugem para evitar danos ao gasoduto.

Especificações das malhas reforçadas de tubulação

4 tipos de malhas reforçadas para tubulações: HN-N, HN-T, HN-L e HN-W.

HN-N
É um fio de aço com baixo teor de carbono para o reforço de tubulações revestidas com peso de concreto.A malha de 2 polegadas com ambos os lados entre os fios da linha é destinado para revestimento com uma sobreposição de 1 polegada.

HN-T
Trata-se de uma malha de aço galvanizado com baixo teor de carbono para o reforço de tubulações revestidas de concreto.A malha inclui 8 fios de linha que são profundamente amarrados entre os fios transversais.

HN-L
Trata-se de uma malha de aço galvanizado de baixo teor de carbono para o reforço de tubulações revestidas de concreto.

HN-W
Trata-se de uma malha de aço galvanizado com baixo teor de carbono para o reforço de tubulações revestidas de concreto.A malha inclui 10 fios de linha que são profundamente amarrados entre os fios transversais.

Características das malhas reforçadas de tubulação

• Alta resistência à tração.A malha reforçada de tubulação é feita de fios de aço de alta resistência que podem suportar o estresse e a pressão da construção de tubulações.
• Resistência à corrosão.A malha CWC é revestida com uma camada de zinco ou outro material resistente à corrosão para evitar ferrugem e corrosão.
• Fácil de instalar.A malha CWC pode ser facilmente instalada ao redor do gasoduto, proporcionando uma solução rápida e eficiente para o reforço do gasoduto.
• Eficiente em termos de custos.A utilização de malhas de tubulação reforçadas é uma alternativa rentável aos métodos tradicionais de reforço de tubulações, como o reforço de concreto ou aço.
• Durabilidade.A malha reforçada de tubulação é projetada para resistir a condições ambientais adversas, incluindo temperaturas e condições climáticas extremas.
• Boa aparência.A malha reforçada de tubulação é limpa, regular e brilhante. A malha é bem ligada e firme. A junção de solda é firme e conveniente para transporte e empilhamento.

Aplicações de malhas reforçadas para tubulações

A malha reforçada de tubulação é comumente usada em uma variedade de aplicações de tubulação, incluindo:

• Gasoduto e oleoduto submarino.A malha reforçada de oleoduto é utilizada para reforçar oleodutos e gasodutos submarinos, proporcionando resistência e durabilidade adicionais ao oleoduto.
• O gasoduto Everglades.A malha CWC pode ser usada para proteger o gasoduto Everglades de fatores externos, como erosão, corrosão ou danos à vida selvagem.
• Gasoduto de petróleo e gás River Bottom.A malha reforçada do gasoduto fornece suporte e reforço adicionais para distribuir o peso do gasoduto de forma mais uniforme ao longo do leito do rio ou do riacho.Isto pode ajudar a reduzir o risco de danos ao leito do rio ou do riacho.