Motor de Yasakawa, SG do motorista	Motor HC- de Mitsubishi, HA
Módulos 1C- de Westinghouse, 5X-	Emerson VE, KJ
Honeywell TC, TK	Módulos IC de GE -
Motor A0- de Fanuc	Transmissor EJA- de Yokogawa

 

 

 

 

 

 

 

SAÍDA 100W de SGDE01AP 230VAC 1-PH 2.5AMP. 0.87A

SGDE01AS 230VAC 1-PH 2.5AMP 100W. 0.87AMP

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDE01BP

MOVIMENTAÇÃO SGDE01BPY34 SERVO

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDE01VP

SAÍDA 200W 2AMP de SGDE02AP 230VAC 1PH 4AMP

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDE02APA

SGDE02AS 200-230VAC 50/60HZ 1PH 4A

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDE02BP

SGDE02VP 4.0AMP 1PHASE 50/60HZ 200/230VAC

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDE03BS

SGDE04AP 200-230VAC 50/60HZ 6A

SGDE04AP 200-230VAC 50/60HZ 6A

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDE04AS

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDE08AP

MOVIMENTAÇÃO SGDE08APY1 SERVO

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDE08AS

SGDE08VP (R) MOVIMENTAÇÃO SERVO

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDE08VPR

SGDE08VS 11AMP 1PHASE 50/60HZ 200/230VAC

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDEA3AP

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDEA3VP

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDEA5AP

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDEA5BP

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDEA5BS

MOVIMENTAÇÃO SERVO DE SGDEA5VP

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Antes de transportar-se sobre à matéria de ar-Gap, nós devemos notar que uma pergunta que seja feita frequentemente é se é importante para as bobinas ser sem fôlego firmemente no circuito magnético, e se, se há
o enrolamento da multi-camada, as voltas exteriores é tão eVective quanto internos.
A resposta, felizmente, é que o MMF total está determinado unicamente pelo número de voltas e da corrente, e consequentemente cada volta completa faz a mesma contribuição para o MMF total, apesar de se acontece ser firmemente ou se fere frouxamente. Naturalmente faz o sentido para que as bobinas sejam sem fôlego tão firmemente quanto é praticável, desde que isto minimiza não somente a resistência da bobina (e reduz desse modo a perda de calor)
mas igualmente facilita para o calor gerado para ser conduzido afastado ao quadro da máquina.

 

 

Nos motores, nós pretendemos usar a densidade alta de Xux para desenvolver a força em condutores atual-levando. Nós temos visto agora como criar uma densidade alta de Xux dentro das peças do ferro de um circuito magnético, mas, naturalmente, é
Bobina de Ar-Gap do ferro
Fluxo do escapamento
Figura 1,7 linhas de fluxo dentro do circuito magnético da baixo-relutância com os motores elétricos 11 de ar-Gap fisicamente impossíveis pôr condutores atual-levando dentro do ferro.
Nós arranjamos consequentemente para ar-Gap no circuito magnético, segundo as indicações de figura 1,7. Nós veremos logo que os condutores em que a força deve ser produzida estarão colocados nesta região de ar-Gap.
Se ar-Gap é relativamente pequeno, tão nos motores, nós Wnd que os saltos de Xux através de ar-Gap segundo as indicações de figura 1,7, com tendência muito pequena ao balão para fora no ar circunvizinho. Com as a maioria das linhas ir de Xux
em linha reta através de ar-Gap, a densidade de Xux na região da diferença tem o mesmo elevado valor que faz dentro do ferro.

 

 

 

 

 

Na maioria dos circuitos magnéticos que consistem nas peças do ferro e nas umas ou várias ar-diferenças, a relutância das peças do ferro é muito menos do que a relutância das diferenças. Na vista de Wrst isto pode parecer surpreendente, desde que a distância através da diferença é tanto menos do que o resto do trajeto através do ferro. O fato de que ar-Gap domina a relutância é simplesmente um reXection de como o ar pobre é como um meio magnético, comparado para passar.
Para pôr a comparação na perspectiva, se nós calculamos as relutâncias de dois trajetos do comprimento igual e da área de seção transversal, um que está no ferro e o outro no ar, a relutância do trajeto do ar será tipicamente 1000 vezes maiores do que a relutância do trajeto do ferro. (O cálculo de relutância
será discutido na seção 1.3.4.)
Retornando à analogia com o circuito elétrico, o papel das peças do ferro do circuito magnético pode ser comparado àquele dos fios de cobre no circuito elétrico. Sobre pouca oposição a Xow (de modo que uma fração insignificante da força motriz (MMF ou EMF) é desperdiçada em transportar o Xow a onde é explorada utilmente) e a ambos pode ser dado forma para guiar o Xow a seu destino. Há um diVerence importante, contudo. No circuito elétrico, nenhuma vontade atual Xow até que o circuito esteja terminado, depois do qual toda a corrente conWned dentro dos fios. Com um circuito magnético do ferro, algum Xux pode Xow (no ar circunvizinho) mesmo antes que o ferro é instalado. E embora a maioria do Xux tomem subseqüentemente a rota fácil através do ferro, alguns ainda escaparão no ar, segundo as indicações de figura 1,7.
Nós não levaremos a cabo o escapamento Xux aqui, embora é às vezes importante, como seremos vistos mais tarde.