Câmara do freio para o sistema de freio do ar do caminhão de JAPÃO
Câmara do freio 1482508683 traseiro do lado dianteiro e esquerdo de lado direito de CYZ para trás
Nome de parte | ASM DA CÂMARA; MOLA |
Furo do conector | arranjo oblíquo de 2 furos |
Posição | Suporte da câmara do freio na caixa do eixo e fora do cilindro de freio |
Embalagem | Caixa da caixa do SYRINGA |
Sistema | Câmara de poder do freio traseiro |
Funtion | Travagem do controle |
Quantidade | 2 partes em um caminhão |
Forma | Martelo |
Número da peça. | 1-48250868-3; 1-48250868-2 1-48250868-1; 1-48250868-0 8-98145698-0; 1-87412097-0 1-48250816-0; 1-48250816-1 1-48250816-2; 1-87412463-0 1-48250841-0; 1-87412101-0 |
Substituindo a número da peça. | 1482508683; 1482508682 1482508681; 1482508680 8981456980; 1874120970 1482508160; 1482508161 1482508162; 1874124630 1482508410; 1874121010 |
1. A secundário-bomba do freio é uma parte indispensável do freio do chassi do sistema de freio, seu papel principal é empurrar a almofada de freio, cilindro de freio da fricção da almofada de freio. Faça a velocidade do carro para baixo e estacionário. Quando o freio é pressionado, a bomba principal produz a pressão para pressionar o óleo hidráulico na secundário-bomba, e o pistão dentro da secundário-bomba é movido pela pressão hidráulica empurrar a almofada de freio.
a bomba de ar 2.The é conduzida pelo motor para comprimir o ar ao gás de alta pressão e para armazená-lo no tanque de armazenamento. Um dos cilindros pode ser conectado ao cilindro mestre do freio através do encanamento. A bomba do mestre do freio é dividida em dois superiores e em umas mais baixas câmaras, a câmara superior controla as rodas traseiras, e a câmara mais baixa controla as rodas dianteiras. Quando o motorista pisou no pedal de freio, o ar superior foi aberto primeiramente, e o gás de alta pressão do cilindro do armazenamento de ar foi transmitido à válvula de relé, empurrando o pistão do controle da válvula de relé para fora. Neste tempo, o gás do outro cilindro do armazenamento de ar podia ser conectado através da válvula de relé e de duas secundário-bombas do freio traseiro. O pushrod da secundário-bomba do freio empurra para a frente e gerencie a came em um ângulo ajustando a parte traseira. A came é excêntrica. Quando gerencie, a sapata do freio está sustentada independentemente do cilindro para produzir a fricção para alcançar o efeito do freio.
a imagem do *Above mostra o part* genuíno
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FAQ
1.Q: Que é seus termos de pagamento?
: T/T 30% como o depósito, e 70% antes da entrega. Nós mostrar-lhe-emos as fotos dos produtos e dos pacotes antes que você pague o equilíbrio.
2.Q: São você fabricante ou a empresa comercial?
: Nós somos fábrica e empresa comercial, nós combinação por mais de 10 anos. Nós investimos em 3 fábricas.
3.Q: Como sobre o prazo de entrega dos bens?
: Para a amostra de teste, que depende do armazenamento.
Para a produção maioria, o prazo de entrega é aproximadamente 15-30 dias baseados na situação da ordem.
4.Q.: Pode você produzir de acordo com as amostras?
: A amostra dos clientes é bem-vinda. Nós podemos produzir os produtos específicos de acordo com sua amostra.
Se você não encontra o produto que você precisa, diga-nos que a informações detalhadas, nós tem a capacidade para projetar e fabricar como pedido.
5.Q: Posso eu obter um preço mais baixo se eu peço grandes quantidades?
: Sim, preços mais baratos com mais ordens mais grandes do tamanho.