CONJUNTO DE MOTOR DO TURBOCOMPRESSOR DO ATLAS FD42 FD46 FD46 DE NISSAN COM A CAIXA DE ENGRENAGENS 2WD MANUAL

Descrição:

1, modelo do veículo: CAMINHÃO DE NISSAN UD

2, quantidades do bloco: 1PCS

3, peso líquido: 350KG

4. Volume: 1CBM

5, código de H/S: Motor HS: 8408909290 caixa de engrenagens HS: 8708409910

6, Fig.No. - Nenhum chave:

7.Mark: TAI; se o cliente tem a procura baseada na procura dos clientes

Prazo de entrega: 15-20 dias após o depósito

Pacote: Caixa de madeira personalizada

UOM: PCes

MOQ: A quantidade pequena é aceitada, mas nós oferecemos o desconto de quantidade. MOQ 1PCS

Garantia: 3 meses

PICS:

Pacote e carga:

Pontas:

A causa do óleo orgânico na tubulação da entrada do refrigerador intermediário:

O motor roda em marcha lenta por muito tempo; Filtro de ar sujo; O sistema de ventilação do cárter é obstruído ou deformado;

As linhas da entrada e de retorno do turbocompressor são obstruídas, gotejante ou deformadas;

O alojamento intermediário do turbocompressor está transformando;

O desgaste do cilindro causa o anel de pistão à explosão;

A resistência do fluxo no sistema de exaustão é demasiado grande.

Devido ao desequilíbrio entre a pressão de entrada e a pressão no corpo do rolamento do compressor por muito tempo, o óleo nos escapes do turbocompressor no compressor através do selo sob a ação da diferença da pressão.

Além, se a quantidade de óleo é injetada demasiado, causará um aumento inevitável no índice do óleo de lubrificação no sistema de ventilação do cárter, que fará com que o óleo de lubrificação entre na tubulação da entrada do sistema de ventilação do cárter.

A válvula de PCV do sistema da ventilação forçada do cárter do motor sobrecarregado é instalada geralmente entre o filtro de ar e o compressor do turbocompressor, de que é dizer, o gás ventilado pelo cárter igualmente passará através do turbocompressor e do refrigerador intermediário, a ventilação do cárter contém o óleo, especialmente quando o óleo é enchido demasiado, o índice de óleo na ventilação do cárter aumentará, ao passar através do refrigerador intermediário, devido às mudanças refrigerar e de área de seção transversal, o óleo no sistema de ventilação se condensará inevitavelmente na tubulação da entrada sob o refrigerador intermediário, mas isto não tem nenhum impacto no sistema.

Motor ALOG.docx