As peças de motor japonesas da câmara 44320-90113 do freio da mola travam o impulsionador Assy Metal do ar

Conjunto de motor e peças de motor para mais modelos como o seguimento:

Escritório:

Mais peças sobresselentes:

Embalagem:


Wearhouse:

Pontas:

Princípio de funcionamento um do impulsionador do vácuo do princípio de funcionamento do impulsionador do vácuo: o sistema de travagem convencional da vista geral de sistema do freio é composto principalmente de duas porções: Fundação da atuação (impulsionador do vácuo com conjunto do cilindro mestre do freio) (conjunto de freio do conjunto & do cilindro de freio do disco) • O sistema de travagem pode ser dividido em: – sistema do freio de manobra – sistema de freio do estacionamento •

Princípio de funcionamento dois do impulsionador do vácuo do cilindro mestre do freio do potenciômetro do óleo do freio do impulsionador do vácuo, papel do impulsionador do vácuo • Atuação: impulsionador do vácuo + cilindro mestre do freio (esforço de salvaguarda + freio) • impulsionador do vácuo: a força da saída gerada pelo pedal de freio é ampliada para produzir a força da entrada do cilindro mestre do freio. • Cilindro mestre do freio: Converte a força da saída do impulsionador do vácuo em uma saída hidráulica à linha do freio.

Princípio de funcionamento três do impulsionador do vácuo, estrutura do impulsionador do vácuo e princípio de trabalho • processo de trabalho do impulsionador do vácuo princípio interno e exterior de (1) da cavidade de ar da câmara da fase da ventilação de vácuo da válvula A de ar livre da válvula B do fim do pistão do escudo do estado natural do vácuo do impulsionador de funcionamento quando o impulsionador do vácuo estiver em um estado natural, na mola de válvula

A solução ao freio de estacionamento eletrônico defeituoso é como segue:

1, você pode restaurar o estacionamento eletrônico, abre a chave do carro, e então a etapa no freio de pé, e preconiza então o handbrake eletrônico para baixo 5 segundos e então puxar o handbrake eletrônico para cima por 5 segundos, de modo que o freio de estacionamento eletrônico seja inicializado para restaurar;

2. O handbrake eletrônico é igualmente um sistema de freio eletrônico do estacionamento. Sistema de freio eletrônico do estacionamento (EPB: ElectricalParkBrake) refere a tecnologia que integra a travagem provisória durante a condução e a função de travagem a longo prazo após o estacionamento, e realiza o freio de estacionamento pelo controle eletrônico;

3. O handbrake eletrônico é uma tecnologia que realize a travagem de estacionamento pelo controle eletrônico. Seu princípio de trabalho é o mesmo que aquele do handbrake mecânico, que é conseguido pela fricção gerada pelo disco do freio e pela almofada de freio para controlar o freio de estacionamento, salvo que o método de controle mudou da alavanca mecânica precedente do handbrake a um botão eletrônico;

4. O handbrake eletrônico estende da função de estacionamento básica à função de estacionamento automática AUTOHOLD. O uso da tecnologia automática da função do estacionamento de AUTOHOLD faz o motorista não precisa de travar por muito tempo em que o veículo é estacionado. Assim como a ativação de freios de estacionamento eletrônicos automáticos, pode evitar taxiing desnecessário do veículo, posto simplesmente, o veículo não deslizará atrás.