As peças sobresselentes diesel do caminhão de Hino da fábrica chinesa travam para rufar as peças japonesas do sistema de freio do ar do caminhão 43512-1710

2. Imagens detalhadas do produto

Na operação [edite]
Travagem normal [para editar]

Quando os freios são aplicados, o líquido de freio está forçado sob pressão do cilindro mestre no cilindro de roda, que introduz por sua vez as maxilas do freio no contato com a superfície feita à máquina no interior do cilindro. Esta ação de fricção reduz a rotação do cilindro de freio, que é acoplado à roda. Daqui a velocidade do veículo é reduzida. Quando a pressão é liberada, as molas de retorno puxam as sapatas de volta a sua posição de resto.

vantagens 3.Product

- Durabilidade forte

- 100% o mesmo revestimento original das peças

- Abaixe a taxa de falhas

4. FAQ

Q: Como posso eu seguir minha ordem?

: Nós enviar-lhe-emos o número de referência pelo e-mail.

Q: Que é seu processo do serviço?

: Use por favor o formulário do contato para baixo abaixo para enviar-nos o inquérito. Nós receber-lhe-emos de volta nas próximas 8 horas e confirmá-los-emos as peças que você o precisa e cita preços.

Q: Que é o método do pagamento?

: Nós aceitamos o banco TT, Western Union, Paypal ou você pode comprá-lo em nossa loja de Alibaba.

Auto-aplicando a característica

Os freios a tambor têm um natural “auto-aplicando” a característica, melhoram - sabido como “auto-energizando. ” [5] a rotação do cilindro pode arrastar tampouco uma ou ambos as sapatas na superfície de fricção, fazendo com que os freios mordam mais duro, que aumenta a força que mantém o unido. Isto aumenta o poder de parada sem nenhum esforço adicional que está sendo gastado pelo motorista, mas faz mais duro para que o motorista module a sensibilidade do freio. Igualmente faz o freio mais sensível para travar desvanece-se, porque uma diminuição na fricção do freio igualmente reduz a quantidade de assistência do freio.

Os freios de disco não exibem nenhum efeito deaplicação porque a pressão hidráulica que atua nas almofadas é perpendicular ao sentido da rotação do disco. [5] sistemas de freio do disco têm geralmente o auxílio servo (do “impulsionador freio”) diminuir o esforço do pedal do motorista, mas algum disco travou carros (notavelmente carros de corridas) e os freios menores para motocicletas, etc., não precisam de usar servos. [5]