As peças coreanas do caminhão da embreagem embreiam as peças da transmissão do cilindro mestre 0S089-41-400

1. Descrição do produto.

2. Imagens detalhadas do produto

Na engenharia automotivo, o cilindro mestre é um dispositivo de controle que converta a força (geralmente do pé de um motorista) na pressão hidráulica. Este dispositivo controla os cilindros do escravo posicionados no outro extremo do sistema de freio hidráulico.

Como o movimento dos pistões ao longo do furo do cilindro mestre, este movimento é transferido através do líquido hidráulico, para conduzir a um movimento dos cilindros do escravo. A pressão hidráulica criada movendo um pistão (dentro do furo do cilindro mestre) para os cilindros do escravo comprime o líquido uniformemente, mas variando a área de superfície comparativa do cilindro mestre e de cada cilindro do escravo, um pode variar a força e o deslocamento aplicados a cada cilindro do escravo, relativo à força e ao deslocamento aplicados ao cilindro mestre. [1]

vantagens 3.Product

- Desempenho duradouro

- Durabilidade forte

- Melhor para a substituição das peças

Os usos os mais comuns do veículo dos cilindros mestres estão em sistemas do freio e da embreagem. Em sistemas de freio, os dispositivos operados são cilindros dentro dos compassos de calibre e/ou dos freios a tambor do freio; estes cilindros podem ser chamados os cilindros de roda ou os cilindros do escravo, e empurram as pastilhas dos freios para uma superfície que gire com a roda (esta superfície é tipicamente tampouco um cilindro ou um disco, a.k.a um rotor) até as almofadas de freio estacionárias crie a fricção contra essa superfície de gerencio (tipicamente a superfície de gerencio é metal ou cerâmica/carbono, para que sua capacidade suporte o calor e a fricção sem vestir-para baixo rapidamente). No sistema da embreagem, o dispositivo que o cilindro mestre opera é chamado o cilindro do escravo; move o lance que carrega para fora até o material da alto-fricção nos desencargos da embreagem da transmissão do volante do metal do motor (ou o cerâmico/carbono). Para freios hidráulicos ou embreagens igualmente, as mangueiras de alta pressão flexíveis ou a tubulação duro-murada inflexível do metal podem ser usadas; mas a variedade flexível de tubulação é precisada no mínimo um comprimento curto junto a cada roda, sempre que a roda pode se mover relativo ao chassi do carro (este é o caso em todo o carro com direção e outros movimentos da suspensão; alguns pilotos do arrasto e para ir-karts não têm nenhuma suspensão traseira, porque o eixo traseiro é soldado ao chassi, e alguns carros antigos igualmente não têm nenhum movimento traseiro da suspensão). [2]

4. FAQ

Q: Se eu não sou satisfeito com os produtos, posso eu retorno bens?

: Sim, nós oferecemos a troca e o serviço de reparações sob a garantia. Contacte-nos por favor antes de você retorno.

Q: Quando nós enviaremos para fora sua ordem?

: Nós enviaremos para fora os produtos em 24 horas após ter recebido seu pagamento se o produto está no estoque.

Q: Que é seu processo do serviço?

: Use por favor o formulário do contato para baixo abaixo para enviar-nos o inquérito. Nós receber-lhe-emos de volta nas próximas 8 horas e confirmá-los-emos as peças que você o precisa e cita preços.