O caminhão de Mitsubishi da embreagem parte as peças do sistema de transmissão embreia o cilindro mestre ME602994

1. Descrição do produto.

2. Imagens detalhadas do produto

O princípio de trabalho do cilindro mestre de embreagem

O cilindro mestre de embreagem é chamado igualmente a embreagem o cilindro mestre. É o tipo principal de sistema operacional hidráulico da embreagem. Depois que o óleo hidráulico (óleo do freio) entra no cilindro mestre, empurra o secundário-cilindro da embreagem sob a ação do pedal de embreagem para empurrar a embreagem para trabalhar.

O cilindro mestre de embreagem é a peça conectada ao pedal de embreagem e conectada ao impulsionador da embreagem através da tubulação de óleo. A função é recolher a informação do curso do pedal para fazer a embreagem separada com a ação do impulsionador.

vantagens 3.Product

- Durabilidade forte

- Abaixe a taxa de falhas

- Desempenho duradouro

4. FAQ

Q: Que é seu processo do serviço?

: Use por favor o formulário do contato para baixo abaixo para enviar-nos o inquérito. Nós receber-lhe-emos de volta nas próximas 8 horas e confirmá-los-emos as peças que você o precisa e cita preços.

Q: Que é o método do pagamento?

: Nós aceitamos o banco TT, Western Union, Paypal ou você pode comprá-lo em nossa loja de Alibaba.

Q: Quando nós enviaremos para fora sua ordem?

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Quando as etapas do motorista no pedal de embreagem, o pushrod empurrarem o pistão do cilindro mestre para aumentar a pressão de óleo e entrarem no cilindro de roda através da mangueira, forçando a alavanca do cilindro de roda para empurrar a forquilha da liberação e para empurrar a liberação que carrega para a frente; quando o motorista libera o pedal de embreagem, a pressão hidráulica está liberada, a forquilha da liberação é retornada gradualmente a sua posição original sob a ação da mola do retorno, e a embreagem está no estado contratado outra vez.

Há um furo direto oblongo do radial no meio do pistão do cilindro mestre de embreagem. As passagens delimitação do parafuso através do furo oblongo do pistão para impedir que o pistão gire. No furo do pistão.