Peças de motor usadas isuzu peças de motor de caminhão a diesel japão para motor 4jb1
O motor diesel, batizado em homenagem a Rudolf Diesel, é um motor de combustão interna em que a ignição do combustível é causada pela elevação da temperatura do ar no cilindro devido à compressão mecânica;assim, o motor diesel é um chamado motor de ignição por compressão (motor CI).
Descrição do item | Conjunto do motor do caminhão a diesel |
Número do modelo | 4JB1 |
Número de cilindros4 | |
MOQ | 10 |
Material | aço |
Peso (líquido) | 200KG |
Peso (com embalagem) | 200KG |
Lugar de origem | China |
Qualidade | padrão OEM |
Inscrição | Caminhão ISUZU |
garantia | 6 meses |
Embalagem | Embalagem personalizada (papelão ou caixa de madeira) |
Status | Disponível (mais de 1000 peças) |
2. Imagens detalhadas do produto
O torque que um motor a diesel produz é controlado pela manipulação da relação ar-combustível (λ);em vez de limitar o ar de admissão, o motor a diesel depende da alteração da quantidade de combustível injetado, e a relação ar-combustível geralmente é alta.
3.Vantagens do produto
- Apto para Caminhões ISUZU
- 100% testado
- Fornecimento de fábrica
4.perguntas frequentes
Q: Qual é o seu processo de serviço?
R: Por favor, use o formulário de contato abaixo para nos enviar uma consulta.Entraremos em contato com você nas próximas 8 horas e confirmaremos as peças que você precisa e citaremos os preços.
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P: Se eu não estiver satisfeito com os produtos, posso devolver os produtos?
R: Sim, oferecemos serviço de troca e reparo em garantia.Entre em contato conosco antes de retornar.
P: Como posso rastrear meu pedido?
R: Nós lhe enviaremos o número de rastreamento assim que as mercadorias forem enviadas.
Isso contrasta com os motores que usam ignição por vela da mistura ar-combustível, como um motor a gasolina (motor a gasolina) ou um motor a gás (usando um combustível gasoso como gás natural ou gás liquefeito de petróleo). (eficiência do motor) de qualquer motor de combustão interna ou externa prático devido à sua taxa de expansão muito alta e queima pobre inerente que permite a dissipação de calor pelo excesso de ar.