Bloco & sangramento dobro Eixo-montados de aço forjados da válvula de bola

O eixo montou a válvula de bola foi projetado com dois assentos de flutuação, que são móveis sob a pressão do meio. Sob a parte inferior dos assentos, as molas da pre-carga do assento são posicionadas para assegurar-se de que dois assentos de flutuação unam a superfície da bola firmemente. A bola é fixada por eixos superiores e mais baixos, assim que os anéis do assento não têm recursos para demasiada força da pressão do fluxo quando a válvula está na posição fechado. Durante o serviço, a pressão do meio empurra o assento dianteiro contra a bola, formando um selo apertado da bolha.

Além disso, o material de forjadura pode assegurar a suficientes rigidez e força sob a pressão avaliado máxima da operação, sem a falha inerente do molde. A espessura de parede padrão do corpo separado e a adaptação dos parafusos de grande resistência do laço são convenientes para a manutenção da válvula e suficientes carregar o esforço da tubulação.

O torque de funcionamento pequeno, deformação pequena em assentos, desempenho de selagem seguro, vida útil longa é a vantagem principal da válvula de bola montada eixo. O eixo montou válvulas de bola é amplamente utilizado no encanamento interurbano e nos encanamentos industriais normais que podem suportar vários tipos de fluxos corrosivos ou não corrosivos.

Características de projeto:

1. Função dobro do bloco e do sangramento (DBB)
Na posição fechado, os anéis a mola do assento fornecem um selo positivo contra a pressão dos ambos extremidade da válvula, quando a cavidade de corpo entre as superfícies de assento é exalada através da válvula de respiradouro e da válvula de dreno.

A válvula de respiradouro podia igualmente ser usada para testar para a tensão do assento. Além, os depósitos abaixo da cavidade de corpo podiam ser removidos e drenado através do furo de sangramento inferior para evitar dano aos assentos.

2. Baixo torque de funcionamento
Uma válvula de bola eixo-montada tem uma bola eixo-montada e dois assentos de flutuação, que sejam móveis sob a pressão média. As inserções do assento de PTFE e o rolamento de deslizamento delubrificação podiam reduzir a fricção entre os assentos e a bola ao mínimo, para conseguir um mais baixo torque sob a pressão de funcionamento.

3. Dispositivo da selagem da emergência
Para o ″ de 6 maior eixo-montado das válvulas de bola (DN150), há uns dispositivos da injeção do vedador em áreas da haste e do assento. Caso que os anéis do assento ou o anel-O da haste são danificados acidentalmente, a injeção do vedador da emergência através dos encaixes da injeção poderia evitar o escapamento médio em áreas do assento e da haste. O sistema de injeção do vedador podia igualmente ser usado para a lubrificação dos assentos.

4. projeto Fogo-seguro
Caso que o fogo ocorre acidentalmente na tubulação e na válvula, os anéis do assento, anéis-O da haste fizeram de PTFE, borracha ou outros materiais do metaloide poderiam ser queimados para baixo sob a alta temperatura, causando o escapamento maciço à válvula. O projeto fogo-seguro do assento é um projeto da precaução entre a bola e o assento. Depois que a inserção de assento de válvula é queimada afastado, a pressão média e as molas pre-carregadas empurrariam o retentor do assento dianteiro continuamente para a bola para formar uma selagem auxiliar do metal-à-metal, que poderia eficazmente reduzir o escapamento da válvula. Além, a gaxeta média da selagem da flange é feita da gaxeta da espiral-ferida do metal, que poderia igualmente assegurar a selagem sob a alta temperatura. O projeto fogo-seguro de válvulas de bola de KOLINK é aprovado por API 607.

5. Estrutura antiestática
A válvula de bola é fornecida com os dispositivos antiestáticos e poderia formar um canal estático entre a bola e o corpo através da haste, para descarregar a eletricidade estática acumulou devido à fricção durante o funcionamento da válvula, através do encanamento, evitando o fogo ou a explosão que podem ser causados a centelha elétrica e assegurar a segurança de sistema.

6. Estrutura segura da selagem do assento
As molas pre-carregadas são posicionadas para assegurar um selo apertado entre 2 assentos de flutuação e a bola. Além, sob a alta pressão, a pressão média empurraria automaticamente o assento dianteiro para a bola firmemente para assegurar a selagem segura do assento.

9. Dispositivo do relevo da segurança
Enquanto a válvula de bola é projetada com a selagem preliminar e secundária do assento, a cavidade média não pode pressão do relevo por si só. Neste caso, a válvula de escape da segurança é instalada no corpo a fim impedir o perigo de dano da sobrepressão dentro da cavidade da válvula que pode ocorrer devido à expansão térmica do meio.

11. Haste da prova da ruptura

A haste é feita à máquina com um colar integral em sua extremidade inferior, e é instalada da cavidade interna da válvula, de modo que a haste seja obstruída pelo pescoço da válvula e não seja fundida para fora pelo meio mesmo sob a condição deaumentação anormal na cavidade da válvula.

Características de válvulas de bola montadas eixo:
Bola montada eixo para o baixo torque da operação
Seat a mola de flutuação
Bloco e sangramento dobro (DBB)
Corpo rachado, entrada da extremidade
2-Piece ou corpo de 3 partes
Porto completo para a operação de Pigging
Cofre forte do fogo a API 607
Dispositivo antiestático
Haste antiexplosiva

Dispositivo da selagem do vedador da emergência

Relevo de pressão automático na cavidade média da válvula
Operação ou atuador da engrenagem disponível

Montagem direta opcional a ISO 5211

Dispositivo de travamento opcional

Extensão opcional da haste

Padrões aplicáveis de válvulas de bola montadas eixo:

a) Projeto & fabricação: API 6D, BS 5351, API 608, ISO 17292, MSS SP-72

b) Fogo-seguro: API 607, API 6FA
c) cara a cara: API B16.10, API 6D, EN 558, RUÍDO 3202
d) conexão de extremidade: ASME B16.5, EN 1092, JIS B2220, ASME B16.25
e) teste e inspeção: API 6D, EN 12266, API 598