Configurando dispositivos diferentes do teste, muitos padrões do teste da combustão do combustível de aviação podem ser encontrados, como o teste da combustão do assento, o teste do burnthrough de materiais do calor e de isolação sadia, o teste de penetração da chama do forro de tanque da carga, o teste de fogo de componentes de tubulação macios e duros, dispositivos elétricos do motor e conectores elétricos, etc. Os padrões que podem ser encontrados são FAR25.853, DISTANTE 25,855, FARs25.855, FARs25.863, FARs25.867, etc. Entrementes, pode encontrar o MHT doméstico 6086, HB7263, MHT6041, GB/T 25352, HB7044.

Característica

1. O cilindro cônico do queimador é feito da liga resistente resistente à corrosão e de alta temperatura.
2. o queimador de combustível da aviação de Nekgen inclui a desmancha prazeres, o bocal de combustível, o dispositivo de ignição, o trilho do combustível, a placa da fixação, a tubulação e o escudo do respiradouro, o silencioso, resistência acústica e outros componentes.
3. A queimadura do óleo para o equipamento de teste do forro de carga é equipada com o calibre de pressão do combustível, a válvula de solenoide do combustível, o dispositivo de detecção de temperatura do combustível, a válvula de regulamento da pressão de ar e o dispositivo de detecção de temperatura do ar.
4. O instrumento é equipado com um banho de gelo com um gás e um dispositivo de controle da temperatura do ar com um volume de não menos de 2 x 0.14m3, que podem controlar a temperatura do fuel-óleo.
5. Mudando a entrada do bocal de combustível e da pressão de ar, pode cumprir as exigências de padrões diferentes do teste.
6. O queimador é coberto com a cobertura isolante para cobrir o encanamento do combustível e o corpo.
7. O regulador de pressão do óleo deve poder ajustar o fluxo de combustível a 0.126l/min.
8. O defletor do ar pode ser ajustado para fazer o fluxo de ar sobre 1.89m3/min.
9. A temperatura da chama fornecida pelo queimador de combustível da aviação de NexGen não é mais baixa do que: ° 2000 do ± 50 F.
10. O fluxo de calor da chama fornecido pelo queimador de combustível da aviação de NexGen não é menos do que 10.6w/cm2.
11. armação de aço pesada da unidade 12 do módulo usando o sistema de apoio do queimador de NexGen, que pode instalar amostras do teste horizontalmente e verticalmente.
13. Durante a calibração, sete encapsulados cerâmicos, metal revestido, K-tipo aterrado (alumínio) do níquel do cromo do níquel pares termoelétricos com um diâmetro de 1.6mm serão usados. Seus condutores terão um diâmetro exterior de 0.254mm, uma área de seção transversal de 0.0507mm2, e uma resistência de 3619/km (calibre americano de fios 30awg). O par termoelétrico será fixado no apoio do aço do ângulo para formar um pente do par termoelétrico de modo que possa ser colocado na cremalheira da amostra durante a calibração.
14. O sensor do fluxo da irradiação térmica é equipado com um dispositivo refrigerando e instalado em um apoio fixo.